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       对于中卡用户来说，“四缸省油，六缸动力强”已经成为普遍观念。动力和节油似乎也成为一个难以兼容的“矛盾体”，这成为用户在选购中卡时难以抉择的重要因素。然而，近日东风柳汽推出一款全新高端六缸中卡——乘龙M3超值版，成功平衡了卡车的动力与节油，将在国内商用车行业掀起了一股六缸中卡的抢购风潮，正逐渐成为中卡用户的首选，甚至成为国内物流行业乃至物流装备行业的风向标。

       近年来，随着人们对网购模式的认可度日益高涨，电商订单纷飞，物流运输业务疯长，加之企业对“零库存”要求增强，大大刺激物流业快速发展。由于网购对物流运输时效性的高要求，使得物流公司对运输车可靠性和高效性的需求也随之变得更加强烈。这就要求未来运输车向着大马力、低油耗方向发展。

       对于散货用户而言，在运费不断下跌的情况下，运输利润也逐渐降低，因此用户对中卡的经济性需求逐渐加强。面对这种情况，用户纷纷通过多拉快跑的方式来提高利润。而多拉快跑的背后是对运输车高效率、可靠性、经济性等综合性能的要求。因此，无论是市场还是用户需求都不难发现，动力、节油、可靠将成为未来高端商用车发展的重要方向。

       东风柳汽正是基于对未来中卡发展形势的预见，历时5年精心研制，推出了这款高端六缸中卡——乘龙M3超值版——动力与节油并重。它实现了中卡用户对于动力、可靠、节油等卓越性能的美好构想，特别是在强动力和节油两方面达到了很好的平衡。当然，这一切都源自东风柳汽与康明斯共同研制的“黄金动力，乘龙定制”康明斯ISB170 40六缸发动机，让乘龙M3超值版帮助用户实现多拉快跑、稳赚高效益的运营目标。

       动力是乘龙M3超值版赢得用户青睐的重要因素。它搭载5.9L排量的六缸发动机，最大可提供170马力的强劲动力。与四缸机相比，匹配大扭矩的乘龙M3超值版起步更快，平稳性也更好，怠速抖动也小。同时，六缸发动机在提速和爬坡能力上也更加强悍，整车一档起步扭矩甚至超过19000N?m，保证乘龙M3超值版上坡过坎如履平地。

     “黄金动力”发动机应用可靠性增长技术，零部件指定采用高品质供应商，以及连续经过4万多小时（近2000天）大的耐久试验考核，关键部位1000万次扭矩及弯曲疲劳考虑，20%超油、20%超爆压、150%超速等多种严苛可靠性试验，覆盖中国、美国、澳大利亚，在高速、平原、丘陵和山区不同路况及高温高寒不同环境下，超过600万公里的道路试验里程验证，确保了发动机150万公里无大修。这些都大大提升乘龙M3超值版的可靠性，远超行业平均水平。

       除此之外，乘龙M3超值版在节油方面也有很大的突破，其与普通四缸中卡油耗基本相当。甚至在载重20吨，平均速度小于60km/h的情况下，乘龙M3超值版油耗比四缸160马力发动机油耗还低。这其中的根本原因在于东风柳汽对“黄金动力，乘龙定制”发动机动力系统优化，以及可转变速电控硅油风扇、EBP智能节油系统等先进技术运用。

       正是由于东风柳汽实现了“两高一低”——高马力、高可靠性和低油耗，成功开启了乘龙汽车的六缸中卡新时代。乘龙M3超值版树立起了国内高端中卡市场的新标杆，定将引发中卡行业六缸动力革命。

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