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       密歇根州马歇尔市—全球领先的动力管理公司伊顿近日在德国德累斯顿举行的第20届国际增压器技术大会上发布了其最新款机械增压器TVS2。这款新品有助于汽车制造商以单级增压实现最佳发动机性能。它还可与其他增压技术相结合，打造组合增压解决方案，进一步提高发动机性能。

       伊顿车辆集团增压技术产品总监Brian Contat表示：“这系列增压产品所采用的最新技术旨在解决客户最关注的问题，包括提高效率、减轻重量、增强发动机性能，并能够更好地布置在现有或者未来的动力总成架构当中。市场需要更出色的发动机效率和功率密度，因此我们推出了TVS2这样的产品来满足未来动力传动系统的需求。”

       TVS2机械增压器基于伊顿增压产品系列的丰富经验，实现了前所未有的效率改进和性能提升。新产品通过转子设计改进了增压器内部空气动力性能，实现了效率的提升。这项新技术的主要设计要素包括：改变转子型线，以缩小转子间空隙，减少内部泄漏；改进转子扭转角度，使峰值效率移动至更佳位置，以改进发动机整体燃油效率；改变出口形状，以避免不必要的空气压缩。综合这些技术，TVS2在发动机运行区域的等熵效率与TVS? R410产品相比提高10%至16%。效率改进减少了驱动增压器需要的动力，从而进一步提高燃油效率。

       TVS2的低速空气流量提高超过30%，增加了发动机低速状态下的扭矩。这一改进与增压器标志性的瞬态相应相结合，使加速更顺畅、更轻松。如果将TVS2与机涡轮增压器相结合应用于汽油发动机，可产生240牛米/升（177磅-英尺/升）以上的比扭矩输出，比功率输出超过142千瓦/升（190马力/升），同时保持与大排量发动机一致 的瞬态响应能力。例如，一部2.0升发动机如果配备包括TVS2增压器在内的组合增压系统，可以产生480牛米（350磅-英尺）以上的扭矩和283千瓦（380马力）的功率。得益于TVS2出色的瞬态响应和极大的空气流量，这样的发动机可完全适用于大型车辆。

       随着增压系统变得愈加复杂，减轻重量是TVS2的重要研发目标之一。与上一代产品相比，TVS2综合采用了多种轻型部件和新的接口位置，使整体重量减轻25%以上，同时显著减少了整体体积。

       TVS2产品的重要应用目标为Turbo-Super（涡轮-机械串联增压）系统，该系统要求机械增压器在涡轮增压器离心压缩机下游的高压环境下工作。TVS2采用高压密封技术，可经受高压环境考验，同时提升的空气流量能力可优化增压系统的效率，使整个系统受益。为实现更高的空气流量，TVS2全部采用球轴承，使短时速度达到30,000转/分，比当前产品提升了25%。

       更高的速度与增压压力会带来噪音、振动与声振粗糙度（NVH）问题。为此，TVS2在设计中加入了回流腔，在降噪的同时不影响空气流量或效率。同时，微穿孔板可消减特定频域的噪声，使低速噪音下降高达8分贝。

       TVS2隶属于伊顿车辆集团的整体发动机空气管理产品系列，该系列包括多款机械增压器、发动机气门（包括一般气门、特殊材质气门和空心气门），以及先进的气门驱动技术（停缸技术、可变气门升程技术、动态停缸技术以及发动机制动技术）。伊顿空心气门能够承受高温，因此可用于增压和小型化的发动机上，并帮助改进气门机构动力学性能，使每个阀门的系统重量减少达10%至15%。伊顿是全球领先的乘用车与商用车辆发动机气门供应商。

       随着全球各个国家都在逐步颁布关于提高燃油效率、减少排放的相关规定，汽车制造商正迅速将发展方向转向小排量发动机，以满足全球市场的需求。而他们亟需面对的挑战，是如何在不降低整车性能的前提下实现更小型的动力传动系统。伊顿等动力传动部件供应商正与客户合作，采用新设计、新材质、先进的工程技术，并进行整体集成，推出新产品与新系统，帮助客户应对这些挑战。

       现伊顿已成为奥迪、通用汽车、捷豹路虎和沃尔沃等全球知名汽车制造商的机械增压器提供商。

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