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       北京市科委会同市财政局、市经济信息化委、市交通委对购买纯电动客车有关财政政策进行了解读。参照中央财政补贴标准，北京提供1∶1市级财政补贴，两级财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。行政事业单位使用财政资金购买纯电动客车不纳入补助范围，地方纯电动客车补贴直接拨付到汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补助后支付。

       2015年纯电动客车推广应用补助标准按车长执行，车长超过10米的车补助标准最高，达50万元。2016年补助标准中引入车长大于10米、小于等于12米的“标准车”概念，参考“单位载质量能量消耗量”和“续驶里程”两个标准：在单位载质量能量消耗量小于0.25、续驶里程超过250公里时，补贴金额最多，可达50万。其他长度的纯电动客车补助标准参照“标准车”划定的两个标准进行，如6米及以下客车参照标准车的0.2倍给予补助；车长大于6米小于等于8米客车，参照标准车的0.5倍给予补贴；车长大于8米小于等于10米客车，按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车参照标准车1.2倍给予补助。2017年补助标准在2016年基础上下调20%。

       北京市经信委相关负责人表示，北京市面向全国开放纯电动客车市场，采用备案制管理，只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，完成企业和产品备案，即可在京销售；坚持向全部市场主体开放，凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置、运营纯电动客车。鼓励公交、公路客运、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作；积极鼓励开展各种纯电动客车车型示范应用。

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