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     【商用车之家 原创】态度决定细节，细节决定成败。

       联合卡车U系重卡，就是这样一部有态度的高端卡车。

       从2010年第一辆U系重卡诞生之日起，联合卡车就已经定位在了中国高端重卡的位置。2015年，是联合卡车诞生的第一个五年，在这五年中，联合卡车始终致力于为客户服务，提高产品质量，为扎根高端重卡市场奠定更坚实的基础。今年，联合卡车在国内市场捷报频繁，全国上市活动的每一站都会引起当地卡车用户的强烈反响。商用车之家编辑认为联合的星星之火，就要或者已经开始燎原。那么，联合卡车“燎原”的原因是什么呢？答案就是联合卡车的态度，U系重卡的态度。

2010年第一辆U系重卡下线

       众所周知，一辆重型卡车最重要的就是安全可靠，其次为节能高效。但是作为高端重卡，除了这几方面以外，还要将舒适度、智能化、人性化也都做到极致。这就是联合U系卡车的态度。

安全可靠的严谨态度

       联合卡车认为，一切设计工作背后的基本原则必须是安全，所以，这种设计理念在联合U系重卡上随处可见。联合卡车的驾驶室采用笼式车身结构，全钢整体式设计，驾驶室钢板厚度达到2mm，安全性已经达到欧洲ECE-R29法规碰撞标准。在制动方面，联合U系重卡采用10bar制动压力的双回路气压制动，并配有威伯科制动阀，制动蹄片也在原有的基础上进行了加宽处理，使得制动效果提高了15%。针对LNG车型，联合卡车将双气瓶布置在了车架两侧，这样会在车辆发生碰撞事故时给驾驶室更多的后移空间，保证驾驶员的安全，同时，这样的设计还可以大大改善驾驶员的后视野。

笼式全钢整体式驾驶室

威伯科制动阀

分布在车架两侧的气瓶

       在可靠性方面，联合卡车搭载的6K系列发动机B10寿命最长可达160万公里，优于国内同类的发动机。在车架制造上，联合U系重卡突破了传统的工艺，采用了国际先进的辊压车型工艺，这样可以降低车架产生裂纹的可能，可以有效地提高车架强度。联合U系重卡在研发过程中还经过了CAE虚拟验证、三高试验（高温、高寒、高压）、试验场专项试验等。

联合卡车在吐鲁番进行高温试验

节能高效的品质态度

       为了全面提高燃油效率，减少燃油消耗，联合U系重卡由内向外不断的优化产品，只为保障客户的利益。U系重卡搭载的发动机采用了奔驰低转速、大扭矩的技术特点，转速1100-1300转/分时就能达到最大扭矩，使发动机处于最理想的节油状态，同时，发动机还改善了进气管结构，并采用了唐纳森纳米材料空滤，增加进气量，使燃油更加充分，提高经济性。除此之外，联合U系重卡还可以选装16档变速箱，使发动机运行在最佳节油区间，进一步提高节油性。在外观设计方面，U系重卡依然采用大气的流线型设计，有效降低风阻，减少不必要的燃油消耗。

新U系配有主副油箱，总容积达到800L

       U系重卡匹配的6K系列发动机最大马力为480PS，最大扭矩2200N?m。针对柴油车型，新U系装500L+300L主副双油箱，续航里程可提升至2000公里以上，为了匹配800L油箱，新U系的尿素罐也增大到了45L；针对LNG车型，新U系匹配了两个500L的LNG气瓶，可使续航里程提升至1000公里以上。联合新U系重卡如此多方面优化，只为提高车辆的出勤效率，从而提高客户收益。