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与沃尔沃合资 东风展现新实力

       本届车展，东风商用车携旗下主力车型天龙旗舰、东风天龙、东风大力神、轻量化版东风天龙、东风城乡客车以及动力总成参展。商用车之家小编认为，本次东风商用车展台的看点有两个，一个是定位于高端物流的天龙旗舰车型，另一个是定位于经济实用型的轻量化版东风天龙。

东风天龙旗舰牵引车

东风天龙的气囊承载后桥

东风天龙的胎压监测系统

       东风天龙旗舰定位于重卡高端市场，不但造型吸睛，而且动力充沛，适用于长途高效的物流行业。此次展出天龙旗舰搭载东康ISZ480-41型号发动机，与之匹配的是ZF12AS2540变速箱，配有液力缓速器。底盘为全部盘刹，后桥共8个气囊。底盘标配了EBS 和ESC系统，展车上在底盘气路系统全部采用WABCO的部件。车轮上配有胎压监测系统，正确的胎压既能降低油耗，也能降低爆胎等事故风险。

轻量化版东风天龙牵引车

轻量版东风天龙配备北斗导航卫星系统

       轻量版东风天龙外形虽然没有天龙旗舰那么耀眼，但是它的市场定位却更贴近国内物流市场的经济型需求。这款经济实用型天龙搭载东风康明斯ISLe340-40柴油发动机，功率为250KW，与发动机匹配的是12JSD160A手动变速箱，该车还配备了北斗导航卫星系统。据现场工作人员介绍，轻量版天龙的定位介于天龙和天锦之间，适用范围更大，适宜人群更多。

       从定位于高端市场的天龙旗舰到经济实用型的轻量化天龙，东风商用车的产品线渐不断丰富。虽然轻量版东风天龙面向市场略微有点晚，小编认为其产品品质和市场定位可以决定它会有一个很好的钱景。

东风柳汽集欧美技术大成 打造一款新卡车

       2010年以来，东风柳汽开始打造全新的重卡平台，向高质高性价比的产品转型。 上海车展东风柳汽揭幕的新品正是实施产品转型和精品战略的成果——基于优势资源打造的乘龙H7高端重卡平台。柳汽此次带来了乘龙H7平台的H7 6*4平头牵引车、H7 6*2R平头牵引车以及H7 8*4载货车。设计之初乘龙H7就导入欧美先进设计理念, 搭载全球顶尖的发动机，融汇多项国际先进卡车技术，并以全新外观、内饰造型和底盘布置呈现在观众眼前。

乘龙 H7 6*4平头牵引车

       H7 6*4平头牵引车搭载东风康明斯ISL9.5-400E40A柴油发动机，匹配法士特12档AMT变速箱，采用2*13吨级速比为3.08的后桥；

乘龙 H7 6*2R平头牵引车

       H7 6*2R平头牵引车搭载福田康明斯ISGe4-430柴油发动机，匹配12档手动变速箱，采用13吨级速比为2.769后桥；

乘龙 H7 8*4载货车

       H7 8*4载货车搭载玉柴YC6L320-42 柴油发动机，匹配10JSD120TB变速箱，采用2*13吨级速比为4.444后桥。

乘龙 H7 后桥速比4.444

       东风柳汽乘龙H7是全新一代高效物流重卡，它完美诠释了“一部新卡车”真正意义上的主题。据了解，乘龙H7 AMT系列产品也将近期亮相。