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空车行驶：动力肩比柴油公交车
福田18米电动公交在北京试运营
2015年3月26日，编辑从北京市57路公交总站了解到空载试运营的福田欧辉18米纯电动公交车。
18米电动公交大灯
从车外看到此车在空载情况下，无论是直线行驶还是转弯，甚至是在遇到紧急情况进行制动时，车身都很稳定，是怎样的动力系统才能支撑如此庞大的“都市巨无霸”呢？据福田欧辉技术人员介绍，在动力系统方面，该车采用佩特来高效水冷永磁同步大扭矩驱动电机，峰值转矩可达3500N.m,动力充沛。
4天的试运营：全程无任何问题
试运营路线图
在询问使用情况时，技术人员答道“这辆车目前在中国是第一辆18米的电动公交车，正在试运营阶段，目前在公路上已经跑了4天，没有遇到任何车辆问题”。
便捷式充电：像手机一样随时充电
充电时间
另外技术人员说今天早上满电情况下空车跑了30公里左右，电量消耗了仅为15%。当车辆停下后，可以随时充电，完全不受电量多少的影响。在电池充满以后直接停止充电，非常方便。
车型数据牌
车内采用的电池为北京普莱德新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂电池，电池容量为400Ah，电机功率为230Kw。技术人员称车身采用了先进的隔音屏蔽墙技术，能够隔绝电机控制器发出的电流噪音，内部的噪音比目前车辆减少了6到8个分贝，大大提高了乘坐舒适性。
车内噪音降低6到8分贝
安全第一：报警器第一时间察觉车辆超速
车辆报警器提示司机超速
根据城市交通有关规定，公交车时速不得超过50Km/h。由于现在处于试运营阶段，所以会根据驾驶员的感受和乘客的反映对该车的电脑系统做进一步调整，减少或增加相应的电流，从而调整车辆动力。
选用ZF车桥和直驱变速箱
使用的是米其林轮胎
米其林轮胎
全新18米公交的选用ZF车桥，据以往其他车型使用的效果，目前为止安全系数和承载能力非常出色。匹配的是直驱变速器，能将动力很好的传递给驱动桥。
总结：
据北京公交集团介绍，18米的电动公交车目前在国内尚属首辆，明年还会继续投入5辆，通过这6辆公交运营状况，后续会进行一系列的调整，将使用中得到的数据反映给车企和政府，视情况考虑是否大规模运营该车。也可以看出福田欧辉正在新能源客车方向上大步前进。
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