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内饰方面，改装车型在内饰上的改变重点还是材质/装饰/配色。比如传统的桃木饰条变成了银色金属拉丝状饰板。而真皮座椅则是使用了红色缝线，座椅坐垫为红色。
坦途内饰
此外，中央扶手箱有醒目的TRD pro标志。车内整体氛围和普通版的坦途相比更加渲染运动气氛。
坦途中央扶手
除了外在的变化，TRD版本的坦途更多的变化于内在，例如前悬挂升高2英寸，采用Bilstein绞牙避震，减震器主活塞的尺寸比坦途标配的减震器活塞尺寸增加了30%并且可以遥控调节高低软硬。
采用Bilstein绞牙避震
拖车的挂钩部分
相对与普通版，TRD版坦途前悬架行程增加了6.3cm。为了提高越野路段的舒适性，悬挂弹簧的硬度得到了一定的降低。新增加了铝色发动机下护板为发动机/变速箱油底壳提供而外的保护。
5.7L V8发动机
动力方面，TRD版本的坦途依然采用那台5.7L V8发动机，匹配6速手自一体变速箱。四轮驱动方面则还是普通版坦途的分时四轮驱动系统。
丰田坦途
看到这里，相信您对TRD版的坦途有一定的了解了。还记得文章开头的段子吗？您是否领略到皮卡真正的魅力所在。实际上e族编辑给您介绍的坦途TRD版本最大的实用性就在于其装载能力以及越野能力。如此也就难怪，丰田坦途TRD版的官方图是各种豁沙子的照片了。
丰田坦途
当然，作为坦途这样超过50万元的皮卡除了一个宽大的货仓外，车内也要为成员提供足够舒适的乘坐环境。负责任地说，坦途的后排空间及座椅舒适性不亚于任何一款中高级豪华轿车。
此外皮卡最大的乐趣就在与改装，为我们提供拍摄车辆的勇达行店内就有几台改装坦途和大量改装零件，据悉如果将坦途改装成房车不但可以免除15年强制报废的束缚，而且还可以顺利进入北京五环等限制皮卡行动的地段。如果您有足够的经济实力，买这样一台平行进口的皮卡绝对是明智的选择。
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