针对油品质量在各地区有可能出现不均衡这一问题，不少物流公司固定了车辆加油地点?！拔颐堑某盗臼墙诔?，非常清楚劣质油品对车辆的危害，所以都是在始发地加够来回路程所需的油。”

如何摆脱油品对国四车的伤害？

工信部产业政策司发布的《中华人民共和国工业和信息化部第27号公告》指出，2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。

按照政策规定，国三车现在应全部禁止销售，全面开启国四车时代。如果指望全国各地加油站的油品质量都达标并不现实，那么有没有其他方法，能够让国四车摆脱不达标油品的伤害？

一汽解放青岛有限公司市场部人员告诉记者，随着物流业集约化程度的不断提高，很多有规模的物流企业对车辆的管理比较规范，在燃油的加注上也很统一?！耙话闱榭鱿拢衲切┲挥腥⑽辶境档男∥锪鞴?，因为资金短缺等原因，会偶尔贪便宜加注不达标油品。”

这表明，国四车如果想摆脱不达标油品对其的伤害，就应该做到主动抵制劣质油品，在正规、放心的加油站加注。与此同时，各地工商部门也应不定时对加油站的油品进行抽样检测，起到监督作用。这样，国四车才能免受不达标油的危害。