在亚太地区，近两年除中国继续保持较快增长外，日本、韩国和中国台湾地区的天然气消费量增速放缓，印度连续4年下降，其主要原因是国内气价低抑制生产商积极性，而进口LNG价格高，超出消费者的承受能力。印度已决定将国内气价提高三分之一。
天然气在卡车市场投放
预计2014年中国天然气表观消费量为1830亿立方米，比2013年低5.5个百分点，其主要原因是经济放缓、价格改革和天气影响。如果中国天然气需求增速进入一位数的“新常态”，不仅会把亚洲的需求增长拉低到2%以下，而且会对全球天然气需求产生长远影响。
变化四是全球天然气价格出现下跌。日本LNG现货报价从2014年初超过20美元/百万英热单位一路下跌，至年底对1月现货报价约为10.6美元/百万英热单位，同比降44%。北美亨利中心价格整体高于去年，但全年呈逐步回落走势，截至2014年11月15日，现货均价4.92美元/百万英热单位，比上年同期涨34%。欧洲NBP价格先抑后扬，整体低于去年。
其五是“低油价”促成“低气价”。国际油价自6月以来一路下跌，受国际油价大幅下降影响，与油价挂钩的LNG和管道气长期合同价格势有所回落。亚洲天然气进口价格与北美和欧洲市场的价格差额将进一步缩小。
高风险：前景难料竞争加剧
近期市场的变化对今后全球天然气市场前景的影响值得关注。
首先在目前新的市场环境下，全球的LNG项目有多少可以如期投运?据统计目前LNG已经存在的产能是3亿吨，还有另外6亿吨正在计划中，市场前景不确定。
第二问题是美国LNG出口是否还有优势?根据价格公式，参考美国亨利中心历史价格，对美国向日本出口LNG的价格进行成本测算，预计到岸价在10.57～15.98美元/百万英热单位之间，低于目前日本进口LNG的平均价格。若未来日本一揽子进口油价(JCC)低于80美元/桶，则与亨利中心价格挂钩的LNG进口价格较与油价挂钩价格毫无优势，甚至更贵。
第三是澳大利亚LNG项目是否还能赢利?澳大利亚在建、计划的LNG项目众多，但超支严重，成本普遍在10美元以上，若盈利无望，极可能面临推迟。加拿大、东非以及美国西海岸的项目跟澳大利亚类似，可能面临同样的问题。
第四是低气价能否唤醒高需求?对于中国的天然气需求来讲，受经济放缓、价格上调等负面因素影响，未来中国天然气需求增长将不像以前那样乐观。如果中国需求增长减速，那么世界需求需要重新估测。反过来，如果进口气价随油价下跌、国内采购市场化定价，那么需求增长可能呈现高方案走势。
因此，我们认为，近期天然气需求增长的回落，可能改变对未来需求乐观的展望。全球LNG市场正在面临供过于求的局面，LNG本身的价格趋于回落;而油价的下跌将加剧与油价挂钩的长期合同气价的回落。全球天然气市场的竞争性日渐突出，消费者拥有更强的动机和更多的机会去寻找“最优价格”的天然气交易。
对天然气生产商而言，阻止和延缓必要投资的可能越来越大。但投资的减缓势必会造成新一轮的供应紧张。
为避免全球天然气市场萧条，应当允许天然气定价交给市场决定，并让生产国与消费国展开充分对话，确保投资决策正确，实现天然气行业的可持续增长。
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