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为什么是团体客车

       此前，国内的新能源客车大单，无论是插电式混合动力客车，还是纯电动客车，往往都是公交车。线路固定、集中管理和使用等特性，使公交车市场成为各地推广新能源客车的第一选择。然而，海格纯电动客车大单突破了这个传统，把各界对纯电动客车的关注聚焦到了团体客车市场。

       在传统大中型客车市场，团体客车从来不是出大单的地方，客车企业一直把竞争的重点放在公路客车和公交客车上。但在南京坤欧汽车服务有限公司（以下简称坤欧汽车）董事长李义仁看来，纯电动客车的市场突破口恰恰在于团体客车市场。

       成立于2005年的坤欧汽车，是一家以通勤车租赁为主、旅游客运服务为辅的客运服务企业，现有各类客车300多辆，客户包括华为、中兴、国家电网、金城集团等多家知名企业。此次，该公司共购买了100辆海格纯电动客车。

       李义仁分析说，和公路客运车辆及公交车相比，通勤车的日运营里程短得多，一般不超过100公里，使用频率也低得多，主要是早晚上下班接送，因此非常适合采用纯电动客车。车辆在晚间集中充电后，完全可以满足整个白天的运营需要。“坤欧汽车今后新增和更新车辆，将重点考虑纯电动客车。”他表示。

       另据了解，和同等长度的柴油客车相比，纯电动客车不仅购车成本更低（因为有财政补贴，同时可以免征购置税），车辆使用成本也大幅下降。南京海旅观光旅行社有限公司此次购买了30辆海格纯电动客车。该公司总经理陈小妍预计，这210辆海格纯电动客车进入南京通勤车市场后，租赁价格可比同长度的柴油车降低10%～15%。

       据了解，南京的通勤车租赁市场规模目前在3000辆左右，而且还会增长。到今年年底，南京新增纯电动通勤车有望达到600辆。目前，三家公司的海格纯电动客车正在进行空车试验运行，预计2015年1月正式投入使用。

为什么是海格

       在我国大中型客车行业，海格既不是最早推出纯电动客车的品牌，也不是纯电动客车保有量最大的品牌。因此，210辆纯电动客车大单的出现让不少人感觉有些突然。

       对此，南京恒天旅游汽车有限公司（以下简称恒天旅汽）总经理吴建荣给出了两个充足的理由。第一，通过长期合作，南京的很多企业已经和苏州金龙建立了信任关系；第二，海格10.5米纯电动客车非常符合南京通勤车租赁市场的要求。

       恒天旅汽成立于2003年，是南京旅游客运市场小有名气的一家企业，现有各类客车200多辆。此次，该公司购买了80辆海格纯电动客车。吴建荣告诉记者，恒天旅汽与苏州金龙的合作可以追溯到公司成立之初，始于苏州金龙的明星车型“满天星”。同时，10.5米车型正好是南京通勤车租赁市场保有量最大的车型。

       据介绍，本次交付的210辆海格KLQ6109TAEV纯电动大巴，是海格纯电动团体旅游大巴的代表车型，车身长度10.5米，采用全承载结构，在实现轻量化的同时提高了安全性。该车标配180度电，续驶里程可达200公里以上，完全能够满足城市通勤车的运营要求。

       更让吴建荣称道的是，这款海格纯电动大巴在襄樊试验场成功通过了涉水试验。“长三角地区雨水充足，海格纯电动客车通过了国家级涉水试验，让我们用起来更加放心。”他说。

       另据了解，海格客车目前已拥有5～12米全系列新能源汽车，覆盖公交、团体、短途客运、旅游、物流等市场，共有40款新能源客车进入国家汽车产品公告，包括26款插电式混合动力客车和14款纯电动客车，其中有18款新能源客车入围免购置税目录。

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