供应缺口逐年减小
“2010年开始，天然气的供应缺口导致一些有用气需求的工业企业开始在冬季被限气，业内开始有了‘气荒’的表述?！弊看醋恃斗治鍪α豕惚蚋嫠呒钦?。
供应缺口在随后两年达到近几年的峰值，其中2011年达到304亿立方米，2012年为370亿立方米；2013年，天然气供应紧张的情况有所好转。
安迅思能源研究中心总监李莉告诉记者，产量及进口量的逐年增加，保证了国内天然气的供应，这是近两年供应缺口逐步减少的最主要原因。
刘广彬认为，今年以来，基建的完善，使得冬季供应压力进一步减少。
“前几年冬天，陕京的天然气管道为了保证居民用气供应，10月1日之后就会在沿途开始部分限制对工业用户的供应，今年只在包头一地减少了供应?！弊看醋恃斗治鍪ν跸じ嫠呒钦?。
北京市燃气集团有限责任公司在回复记者的采访时称，目前，北京城市接收天然气气源逐渐向多元化过渡，包括国产气田气、进口LNG、进口中亚管道气及新引入的大唐煤制气，多元化的气源供应格局将有效保障今冬明春北京市天然气稳定供应。
河北省天然气有限责任公司的工作人员亦告诉记者，“河北省天然气目前气量保障情况良好，未出现限气及气源紧张情况?！?/span>
天然气需求增速放缓
此外，受到煤炭与石油价格在今年下滑的冲击，非民用天然气的需求增速出现了放缓，这亦使得今年天然气缺口进一步减小。
李莉告诉记者，根据安迅思测算，2014年国内天然气最终的表观消费量在1800亿立方米左右，同比增速可能会低于10%。
“在2013年1676亿立方米的表观消费量里，天然气发电与工业用气各占15%左右，天然气重卡目前占比也将近10%。今年以来，这三块需求上涨速度放缓比较明显，因此也影响到了市场对天然气整体的需求量?！崩罾蚍治龅?。
侯创业在昨日的发布会上也表示，陶瓷等工业企业在今年对天然气的需求减少，使得今年天然气在部分工业需求上的销量，在一些月份出现下滑。
天然气重型卡车的销售亦在今年出现了下滑。2013年上半年，LNG（液化天然气）重卡的销售量是14539辆，今年上半年销售量减少了1899辆。
“此前LNG重卡保有量一直保持着不错的增速。但是现在对于物流公司来说，使用天然气的经济性肯定不如石油，因此LNG重卡在今年的销量出现了下滑。”刘广彬告诉记者。
王晓坤认为，天然气在下游的拓展步伐受到高价的抑制，增速在放缓?！霸诠ひ盗煊颍捎谠熘健⒔鹗粢绷兜戎圃煲档兔?，对于价格敏感，价格逐步上涨的天然气的吸引力在减弱；在发电领域，更是由于天然气发电高于煤炭3倍左右的成本而步伐滞缓?！?/span>
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