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    利用在广州车展一展拳脚的机会，国内车类轻卡齐聚一堂，在此让我们看到了轻卡们的各式升级，另外也可以借此窥视不同品牌在今后对于国内卡车市场的发展策略，当然，小编我还是比较热衷对于产品的换代升级。

福田汽车新一代轻卡奥铃CTX

福田奥铃CTX作为主力队员参加车展轻卡队列

       第一个映入眼帘的是奥铃CTX，作为一辆新式箱式轻卡，奥铃从外观上看依然是家族式的面孔，福田标志作为中心轴，将进一字式的进气网一分为二，不规则的椭圆型大灯将整个车脸衬托出一丝英气，显得没有那么沉闷感。后背式驾驶室车顶让他更显得有些“洋味”。

      除去车头和车尾的底盘部位，整个车厢的长为4.75米、宽是2.05米和2米高，为了便于装货，在侧面也开了一扇门，看来福田是非常清楚轻型卡车在城市中的特点。

      奥铃的“CTX”系列,其所代表的意义是：C代表康明斯动力；“T”既代表TOP，也代表Tech技术；X表示升级换代，奥铃CTX康明斯动力轻卡是以动力系统升级为核心的整车技术的全面升级，由于涡轮增压发动机，最大功率是125K·w而最大扭矩是600N·m，这个动力在城市中应该是很不错了。

      配有6挡的全铝式埃孚变速箱，寿命较之以前更长，可靠度更高，而且维修成本也是比较亲民的。大梁式的复合底盘让它能够更好的承载重物。由于是直列4缸、增压中冷、电控高压共轨。具有结构紧凑、重量轻、噪音低等特点，作为国四标准的柴油车而言，奥铃CTX同样也也走在了环保道路的前端。

      内饰的主打色任然是灰色为主，半排式驾驶室布局，空间上还是比较富裕，后排如果是躺一个人，虽然有点挤，不过是没有太大问题?？泶蟮囊潜砼棠芄幌允菊境翟谛惺恢械那榭觯绕涫怯退缛械埔彩潜冉舷匝?。考虑成本问题，因此还是传统的手摇式车窗。中控除了手动空调以外还有就是一些小的卡槽。

      油箱是80L，对于城市轻卡来说应该是足够了。轮胎是选用的玲珑LLA08系列，算是比较耐磨的一款。

      总体来说在物流发展越来越迅速的今天，箱货车也有着极高的市场份额，而客户也会在考虑价格和承载性的同时更多的去关注产品本身的品质及动力油耗等方面。在竞争激烈的中高端轻卡市场，奥铃CTX一直拥有着不俗的表现表现。

福田家族的新一代翘楚奥铃TX

奥铃TX福田家族新一代轻卡中的翘楚

      福田家族的新一代翘楚奥铃TX，作为奥铃CTX的弟弟奥铃TX虽然个头比较矮，但还仍然有不俗的表现。有些圆润的车头设计让它看起来比它哥哥更加张扬。奥铃家族的面孔不难认出它。宽大的车头和防风玻璃是亮点，家族标志早就被挂在了车头的正中间的位置。两个大灯几乎是连到了下面的雾灯，比较耐看。

      整个车身外形尺寸长宽高各为5995*2000*2320（mm），货箱长宽高的尺寸是4230*1900*400（mm）。车身是开放性的，挡板的高度也就是40cm。

      仍然是选用康明斯的发动机，国四标准，保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，功率达到81KW,采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%。

      只能乘坐2人的驾驶室，空间上是比较充足，浅灰色为主，视野比较开阔，仍然是手动车窗，中控没有什么特别的，储物盒比较大，转两瓶普通矿泉水是没问题。