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 美国公路安全保险协会（IIHS）是一个由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构，目前，该机构针对车辆的安全测试分别有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及模拟车辆被追尾的鞭打测试。测试成绩分为优、良、中、差四个级别。据了解要获IIHS颁发的“Top Safety Pick+”，那么汽车需参加五次碰撞测试，并获得至少四次“良好”评级，同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”。

       斯巴鲁新款翼豹在碰撞测试中表现优异，其综合碰撞成绩更是达到了“优+”的最高评价，在25%正面偏置碰撞测试中，无论是碰撞后车身结构的保持、车内对假人的约束以及对身体各部位的保护等，这款车都获得了优。

『本田奥德赛25%正面偏置碰撞测试』

『本田奥德赛碰撞结果及总成绩』

       在针对多款MPV车型进行的25%正面偏置碰撞测试中，情况并不是特别理想。除了本田奥德赛和丰田Sienna有较好的表现以外，其余车型都仅得到最低的安全评价。在车身结构保持上，本田奥德赛以及丰田Sienna虽然都没有获优，但都强于其他车型。在其他方面，本田奥德赛以及丰田Sienna则表现十分优异，而其余几款车型在对乘客下肢的保护中成绩较低，所以得到了差评。

　　总体上，斯巴鲁翼豹由于在碰撞上不错的表现，加上诸多安全配置的加分，其获得“优+”的成绩实至名归。而这几款MPV车型在碰撞中的表现则参差不齐，尤其是克莱斯勒大捷龙、道奇凯领、日产贵士三款车均获得差评，这值得厂商进行反思。

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