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       三菱为2015款Triton搭载的是一台全新的2.4L MIVEC柴油增压发动机，最大功率133千瓦/3500rpm，峰值扭矩430牛米/2500rpm，变速箱也从旧款的五速手动变速箱升级到了六速版本，自动挡车型则匹配五速自动变速箱。未来三菱还将可能为Triton引入2.5L和2.4L汽油发动机，以及混合动力版本。

                                                                                                华丽和动力的完美结合赋予了三菱全面的整体能力和视觉感                                                                                         

       2015款Triton的内饰做工也有所进步，其中控台布局和欧蓝德SUV类似，易用性很强。得益于整车尺寸的增加，新Triton的车内空间表现也更好，三菱官方称其车内横向空间增加了10mm，头部空间增加了5mm，后排腿部空间增加20mm。另外2015款Triton车内运用了更多隔音材料。悬架方面，2015款Triton依旧采用前双横臂/后钢板弹簧悬架，并加入了前横向稳定杆，对弹簧刚度也进行了针对性调教，使其公路NVH性能更加出色。三菱保持了Triton一贯优秀的驾驶性能，转向相比旧款车型更加灵敏，另外这款皮卡虽然尺寸不小，但最小转弯半径仅需5.9米，驾驭起来还是很轻松的。

                                                                                             整洁的内饰和一目了然的中控提升了整体视觉感

       虽然Triton这个名字对于国内消费者来说还很陌生，但如果提到三菱劲畅，想必大家都很熟悉，其实目前国内正在销售的劲畅就是源自三菱Triton皮卡平台。Triton也是三菱一款很有历史的车系，第一代车型早在1978年就已经上市，前四代Triton的销售时间分别为1978-1986年、1987-1996年、1996-2006年、2006-2014年，目前发布的2015款Triton正是其第五代车型。2015款Triton将率先在三菱位于泰国的工厂投产，并将于2015年中期开始在澳洲等地区上市，不过由于国内市场对于皮卡的接受能力有限，短期之内Triton应该还是无缘国内市场。

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