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    2014年10月31日，J.D.Power亚太公司在京举办了以“2014年新车质量研究（IQS）报告”为主题的新闻发布会。多家主流媒体和汽车相关企业代表出席了此会议，活动也是在热情、和谐的氛围中展开。

   中国新车质量持续大幅提升，自主品牌和国际品牌之间差距进一步缩小。J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第15个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。

      中国新车质量研究信息

      2014年总体新车质量平均为104个PP100，与2013年（119个PP100）相比有显著进步。故障/无法操作问题为59个PP100，与2013年相比减少14%；设计缺陷问题为34个PP100，与2013年相比减少3%。

      J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“为了减少故障/无法操作问题，汽车行业付出了巨大努力。成就值得褒奖，但汽车行业仍需要关注并解决设计缺陷问题。”

 J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士

       自主品牌2014年总体新车质量平均为131个PP100，与2013年（155个PP100）相比减少了24个PP100。国际品牌则从2013年的104个PP100减至2014年的95个PP100。可以看到，自主品牌在进一步缩小新车质量方面与国际品牌间的差距，这一趋势自2011年起已持续四年，并于今年缩小至36个PP100。其中，超出主流车品牌市场平均（110 PP100）的自主品牌有六个：广汽传祺（99 PP100），东南（106 PP100），启辰（106 PP100），纳智捷（108 PP100），荣威（108 PP100）和中华（108 PP100）。

自主品牌与国际品牌差距

本土品牌与国际品牌差距

中国汽车市场各车系新车质量表现

 J.D.Power中国细分市场定义