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       福康ISF 3.8L发动机自09年大批投产以来已经经历了多年的市场考验，如今已经成为福田康明斯比较成熟的产品。国内许多高端轻卡品牌都有搭载康明斯发动机车型，福康发动机称得上是国内轻卡一流动力。

       一个不到六米的轻卡有了这样强大的动力，自然有不错的加速能力，在拥堵的城市工况下也能够轻松应对，断然不会“拖后腿”，被广大的乘用车用户所诟病。

       而同是福田旗下的欧马可与康明斯关系更是不一般，自家车配自家发动机，发动机与整车匹配工作经历了更长时间的磨练，发动机与整车的匹配自然更趋于合理。

采用EGR路线 满足国四排放标准

       试驾的欧马可采用EGR+POC+DOC路线达到国四排放标准，是目前国内轻卡达到国四标准的主流路线。在尿素加注设施尚不完善的今天，采用EGR+后处理系统相比SCR路线省去了后买和加注尿素一一系列工作，更加方便。

       如今城市雾霾已经成为影响人们生活质量的头号公敌，严格执行排放法规势在必行。相对于国家排放法规的升级，一些大城市如北京上海等，会有更快的法规升级时间表，这就要求轻卡能够更上法规升级的步伐，定位城市物流的欧马可在今年北京车展上展出了一款1系轻卡排放达到国五标准，显示了其在排放升级的技术储备方面不俗的实力。

选用品牌配件 细节之处更用心

       ISF3.8L发动机采用了克诺尔空压机，作为为气路供应气体和压力的重要部件，空压机的质量直接关系到行车安全，优良的配件能提升整车的可靠性能。另外，福康发动机的EGR系统选用了korens（科伦斯）的产品，可见康明斯在配件的选择上有较高的标准，想必这对发动机以及整车可靠性的提升有很大的帮助。

       同时，我们注意到福康发动机的中冷器卡箍带有弹簧放松装置，可见欧马可在细节上做足了工作，堪称用心，正是这些细节决定了发动机甚至是整车的可靠性能。

高效底盘 专为城镇物流定制

与福康发动机相匹配的是万里扬6档变速箱，相比于五档变速箱，六档变速箱挡位极差更小。在城市拥堵的工况下，频繁的换挡不可避免，六档变速箱能让换挡更加轻松，减轻驾驶员的负担。

       后桥速比为4.11，使用较小的后桥速比车速更快，能够适应城镇间高速公路的运行工况，欧马可能够胜任对时效性要求较高的工作。轮胎采用玲珑钢丝胎，尺寸型号为7.00R16，有足够的承载力。

四回路制动气路 刹车安全保障

       这款欧马可采用气刹制动方式，一体化的干燥器和四路保护阀，安全又简化了气路布局结构。气刹制动力更强，气泵采用克诺尔品牌，无论从制动力和制动可靠性方面都有较好的保障。