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虽然是经济型轻卡，但好运并没有给人留下简单、粗糙的印象。流线型车身简约、大气，制造工艺延续了江淮轻卡一贯的精细做工。从外观上看，好运的车漆比一般轻卡更为光亮平整；90度可开启车门设计，体现了江淮好运人性化的设计风格。
在试驾过程中，好运驾驶室良好的密封性给记者留下了深刻印象，关闭车窗之后，车辆行驶中产生的噪声得到了有效降低。此外，车内还拥有轿车化的内饰，例如双色仪表台、旋钮式空调开关和三辐方向盘等。
实测：车辆匹配良好 装配工艺精良
在全长9公里的综合性能强化路测试时，江淮好运的加速流畅度非常高。另外，转向系统、减振系统、底盘都呈现出了各自不同的优点。
在试驾过程中，记者注意到，好运在通过修复路时，其减振效果非常好，而在遇到深坑路时，车辆底盘的稳定性也十分理想。
而铁饼路、扭曲路主要考验的是车辆悬挂系统以及整体稳定性。记者看到，在通过这些障碍路时，江淮好运方向盘强大的自纠错能力体现得十分明显，几乎没有太大偏差。在悬挂方面，虽然测试路段的路况非常恶劣，但整个车身还是在前进过程中保持稳定，并能随路况的变化作出适当、灵敏的反应。
在操控性上，江淮好运在排气制动的辅助下刹车效果表现非常优异。据测试员介绍，安装气刹排气辅助制动，是为了使车辆在长距离下坡时避免频繁刹车导致刹车蹄、刹车毂过热。而排气制动主要原理是关闭排气管，让发动机的阻力对车速进行限制，以达到制动的目的。
记者发现，在开启排气制动时，明显能听到其工作的响动声。长距离下坡时，车辆制动效果非常理想。另外，车辆的稳定性也非常好，在车辆通过不同路段时，异响非常小。
试驾结束后，测试员提示，用户买车后，也可以通过不同复杂路况测试车辆的各项性能，然后在首保时再将底盘的螺丝重新紧固一遍。“测试时，车辆经过强烈的扭拉，会导致部分没上紧的螺丝出现松动，重新紧固和定位有助于车辆更好地使用。”测试员说。
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