——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务

       目前，世界各大汽车厂商都在不遗余力的研发辅助驾驶系统，以期避免交通事故的发生并提高驾车的便利性。在ITSWorldCongress2014大会上，本田、丰田、通用、日产等车企展示了他们最新辅助驾驶系统及自动驾驶技术。据悉，沃尔沃、奔驰、宝马、捷豹路虎、奥迪、特斯拉等车企也陆续发布了搭配自动驾驶技术、半自动驾驶技术的车型。

       本田在ITSWorldCongress2014大会上推出了道路级危机预警系统及自动线路变更系统；丰田也展示了一款雷克萨斯， 该车配置的丰田自动高速功能驾驶助手融合了三大系统：动态激光雷达控制、车道跟踪系统和预测以及互动HMI。通用汽车曾宣布，在2016年旗下凯迪拉克 CTS将配置“车对车”（V2V）通讯技术，该车于2017年上市。另一款卡迪拉克车型也将搭载“SuperCruise”（超级巡航）功能，这是通用首 次将自动驾驶相关技术应用于量产车上。

       此外，在主动安全方面，沃尔沃推出了城市安全（CitySafety）系统；宝马近期进行了一项名为“城市空间，以用户为主的网络管理和辅助系统”；今年4月，路虎发布了“透明发动机盖”技术；梅赛德斯-奔驰还在其新S级轿车的车身上搭载了10个以上的传感器、雷达和摄像头，被誉为“最接近自动驾驶的量产车”，奔驰除了拥有预防性安全系统(PRE-SAFE)外，其在S级轿车上还搭载了最新的驾驶员注意力辅助系统。

零部件供应商研发更超前

       零部件供应商博世、伟世通、大陆、德尔福等早在主动安全、辅助驾驶等领域做足了准备。博世、德尔福等零部件企业已经研发出能够自行切换自动/手动驾驶模式的装置。也就是说，当你想自己体验驾驶乐趣时，就可以自己驾驶；当你想在车上处理个人事务时，汽车可以自动驾驶。这样，未来的自动驾驶既不影响人们的驾驶乐趣，也能为人们节省时间，更为关键的是能够带来“零事故”的汽车社会。

       博世等零部件供应商在辅助驾驶技术领域的研发较为领先。据悉，博世拥有丰富的产品系列，包括摄像头、雷达，还拥有具备起停功能的自适应巡航系统、车道保持系统、自动泊车/遥控泊车等最新的主动安全技术。电装于2014年7月公开演示了先进驾驶辅助（ADAS）技术的公路试验。8月，大陆集团发布了一款名为AR-HUD的增强现实抬头显示器。该增强现实抬头显示器通过内部特殊设计的光学系统将图像信息精确地结合于实际交通路况中，从而扩展了或者说增强了驾驶者对于实际驾驶环境的感知。德尔福今年就推出了能够实时判断驾驶员是否满足自动驾驶模式转手动驾驶模式的装置。

       实际上，车企和零部件供应商相继推出的主动安全系统、辅助驾驶系统、自动驾驶技术，其基础都是应用传感器、摄像头、雷达及V2V技 术，它们的作用就是收集信息，然后把收集的信息发送到仪表盘、中控屏及HUD上，最终让驾驶员接受并处理。未来随着更先进的辅助驾驶系统广泛应用和车联网的普及，“零事故率”和“自动驾驶”将不再是乌托邦。

      版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。