北门车站、五块石车站、城北客运中心、荷花池车站有可能被合并到火车北站客运枢纽；五桂桥成都汽车总站可能迁入东客站……成都城区客运站将面临新一轮的布局调整。昨日，成都商报记者从市交委了解到，一份关于城区客运站调整计划的方案已经过成都市规委会交通专委会讨论，本月底将正式提交成都市规委会。这份方案一旦通过，将作为客运站调整布局的规划依据。
车站外迁，客运站退到二环路以外
“根据城市发展，闹市区车站外迁是肯定的。”市交委相关负责人表示，成都旅游集散中心和金沙车站的外迁是肯定的，初步方案也已经提交，但至于这两个车站具体迁往什么地方还要根据最后确定的规划。
去年2月，成都市交委官方网站曾经发布一则消息称，将对五桂桥客运站、昭觉寺客运站、石羊客运站、金沙客运站、茶店子客运站、十陵客运站等进行改扩建，并新建沙河堡客运中心、桂溪客运站、机场客运中心、都江堰客运站、火车北站客运中心等5个客运站。该负责人透露，改扩建就包括迁址重建。据他透露，城区客运站将退到二环以外，减轻对市区交通的干扰，而这也是客运站布局规划的一个基础。
月底提交市规委会，城北几个客运站是调整重点
市交委一负责人透露，去年年底，市交委交管处和成都市交通发展研究院共同着手起草城区客运站布局调整方案。“东客站投入使用后，东门客运站格局肯定会发生变化。”该负责人表示，一直有重新调整客运站布局的想法，此次和东客站的调整一起，将把城区客运站布局进行一次总体规划。目前，规划方案初稿已形成，并经过了市规委会交通专委会的讨论，本月月底将提交规委会。规委会通过的方案将成为城区客运站布局的依据。
“城北几个客运站的布局调整是此次调整的重点。”虽然拒绝透露初步方案的细节，但该负责人表示，随着火车北站的改造，火车北站客运枢纽将建成投入使用，届时可能将城北客运中心、荷花池车站、五块石客运站和北门车站整合。其实，早在2007年，《成都综合客运枢纽总体布局规划》就通过了专家组评审，提出了成都立足于综合运输体系的综合客运枢纽布局规划。规划特别建议，关闭现有的城北客运中心、站北客运站和荷花池汽车站，并在火车北站北出口新建一个与北站配套的公铁联运客运站———火车北站客运枢纽，这样火车北站综合客运枢纽就形成北面长途换乘，南面地铁、公交等城市交通换乘的布局形态，成为成都北面最重要的综合客运枢纽。而汽车总站和十陵客运站可能会纳入东客站综合枢纽场站，机场客运站将逐步打造成一级客运站。成都将形成东、南、北3个大型枢纽站，让市民出行更加方便。
