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　　提到江铃域虎皮卡，我似乎不用看说明都能背下它的配置，作为江铃皮卡的旗舰产品，江铃花了大量心血精心打造出了它。它时尚霸气的外观加出色的动力组合，以及它的非承载式底盘等等让我迫不及待的跃跃欲试了。

　　域虎的外观设计可以说是国产皮卡的一个最高水平，在很多厂家连模仿都不模仿，只用通用模具的当下，域虎毫无抄袭，纯原创设计的高水平风格让我真是非常欣喜。

　　域虎绝对是皮卡里的大块头，其高度达到了1815mm，宽度也是达到了1905mm，域虎的身高在国内皮卡行业绝对是佼佼者，面对众多国内外SUV也不落下风。

　　域虎采用了透镜加卤素的灯光组合。

　　该中网设计的相当成功，我建议江铃沿用此中网设计，做成家族化设计。

　　依稀记得，奥迪只有在自己的旗舰车型才会配备银色的后视镜，以突显起高端车的区别，我个人也比较喜欢银色的后视镜，所以该后视镜很讨我喜欢。

　　这款轮胎可以说兼顾了公路及越野的双功能轮胎，宽胎的搭配让其能够有更稳定的驾驶性。

　　该货箱在国产皮卡中不大不小，如果想购买更大货箱的皮卡，我透露一个小道消息，万众瞩目的加长版宝典皮卡即将面世。

　　因为域虎车型没有改款，相信大家对域虎的内饰早已耳熟能详，我在这不做过多介绍，重点说一下它需要改进的地方及值得表扬的地方。

　　域虎有一个出色的方向盘，面对现如今的时代，皮卡也应该装配多功能方向盘了。

　　后排12V电影和后排出风口可以说在国内皮卡绝对是为数不多的配置，绝对是加分的功能，带来的是更高的便利性和舒适性。

　　域虎的乘坐空间非常不错，驾驶员可以以一个很舒服的姿势驾驶域虎皮卡，后排由于皮卡车的天性，座椅几乎呈90度的靠背，必然要牺牲掉一定的舒适性。江铃域虎驾驶感受：

　　域虎这款代号为JX4D24的发动机给我留下了非常深刻的印象，其最大功率122马力，最大扭矩290Nm的数值在国产皮卡中也算佼佼者，其为涡轮增压发动机，在1600转时便可输出290Nm的扭矩，可谓非常暴力。

　　江铃域虎的底盘采用非承载式车体结构，非承载式底盘也多用于硬派越野车身上，该车配备了前麦弗逊式独立悬挂，后钢板弹簧。后钢板弹簧的使用是因为其为一台皮卡车，还必须兼顾拉货的功能。

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