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       申龙SLK6128采用了全承载车身，此次笔者体验的11 m车型SLK6118S5A则采用了半承载车身结构。同样来自申龙的研发设计和制造工艺，同样是大型豪华旅游客车，这次体验的SLK6118S5A的总体表现依然可圈可点。

外观设计见功底

       相比申龙主打的双风挡旅游客车，SLK6118S5A无论在外型上，还是在长度上都显得更加秀气。远观近瞧，SLK6118都给人一种亲和感，似乎没有什么过于前卫的特质，但却在平和中体现出中正的行者气质。而通体深粉色的车身在一定程度上打破了该车型稍显保守的外形，车辆前脸线条显出V字形，从车牌架到前大灯内沿，再到车顶前部上方的2个前饰灯，几个设计点的布局将前脸造型巧妙勾勒出来，而前脸加大的褐色覆盖区给人以“下压”的感觉，上深下浅的色块组合使得深粉色车身不至于过分轻佻。在两侧前大灯中间，设计师采用简单但大气的镀铬饰板将“SUNLONG”的英文标志镶嵌其中，其上方的龙形圆标则成为前脸最为提气的“眉心痣”，上述设计也表明，申龙客车正在从造型上逐步形成自身独特的品牌元素。

       在商用车造型设计中，从前脸延伸至侧围的线条设计是最能体现设计功力的地方，因为它的流畅与否决定了整车造型带来的动感效果。SLK6118S5A侧围通过不同颜色材质的色彩搭配构成了象征申龙品牌的“S”型设计，而两侧车窗上的灰色装饰板是整个侧围的点睛之笔，这种侧围设计也是国内大型客车普遍采用的方式，但同时面临着2个问题，一是如何说服客户为这类单纯装饰性的材料买单，二是如何避免影响前排乘客的视野。目前，申龙已经意识并解决了后一个问题。

       该车型的无盲区后视镜也与一般车型有所区别，多数大型旅游客车都采用简单的兔耳式设计，但该车型在后视镜连接杆的设计上更艺术，交错的线条不仅显得更加活泼，而且减少了不必要的材料成本，同时这也是客车轻量化的一种体现。

       在车辆尾部，其全新设计开发的后尾灯也十分惹眼。车尾上方的扰流板不仅起到了装饰和降低风阻的作用，还巧妙地将后部进气口遮住，大大提升了车辆的整体视觉效果，体现了将功能性与审美相结合的设计理念。