◇在钢铁、煤炭、医药等重点领域和大宗商品的物流发展上要有大的突破。

【现状】我省是钢铁大省，产业基础和规模在全国举足轻重，但市场体系却不发达。全国钢铁现货交易市场前18强无一在河北。综合性、现代化的交易平台严重滞后，致使我省上千亿的钢铁原材料、中间产品及产成品的交易是通过外省交易平台实现的。

我省又是煤炭生产、消费和转运大省，三大港口转运下水的煤炭占全国港口煤炭转运总量的70%以上。但我省的煤炭物流停留在装卸和交通运输环节，处于煤炭物流产业价值链的低端，庞大的煤炭运输能力并没有对全国煤炭供需平衡和市场交易形成相应的影响力。煤炭增值的业务，如价格形成、交易结算、储备配送发展滞后。

【举措】由于我省大宗商品交易平台严重缺失，第三方物流发展缓慢，服务功能不完善，我省税收损失巨大，与钢铁大省、煤炭流通大省地位极不相称。今年，我省将积极发展钢铁物流，依托优势企业，着力培育现货与期货交易相结合、网上与实体交易相补充的大型钢铁交易中心。大力发展煤炭物流，进一步提升秦皇岛煤炭交易中心的功能及影响力，加快开滦曹妃甸配煤等九大煤炭物流基地建设。

◇在以服务京津市场为主的农产品冷链物流建设上要有大的突破。

【现状】我省是全国重要的猪牛羊肉和果蔬生产基地。多年来，标准化、无公害农产品的种养殖水平有了很大提高，但鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低，损耗巨大。果蔬、肉类、水产品在途腐耗率分别高达20%、12%、15%，降低了农产品产出率，限制了农产品跨地区、跨季节的保鲜销售。

【举措】今年，我省将重点推进环京津冷链物流聚集带、沿海冷链物流基地、冀中南冷链物流基地建设。发挥我省重要猪牛羊肉和水产品产地优势，建立以种养殖基础和专业市场为载体，大型农产品加工企业为龙头，产品产地与销售终端无缝对接的具有较高标准化和专业化水平的冷链物流体系。

◇在商贸物流配送上要有大的突破。

【现状】发达国家的商贸物流配送在物流市场的份额占20%至30%。从国际连锁业的经验看，一个超市连锁公司在拥有10个店，总面积5000平方米时，就有建立配送中心的必要。近年来，我省连锁商业快速发展，但物流配送严重滞后，影响了零售业商品的安全、可靠和价格平稳，提高了成本，影响了企业可持续发展。

【举措】今年，我省将重点支持北人集团、国大36524等大型商贸流通企业加快建立综合性物流配送中心，形成一体化的商贸物流服务体系。各级政府部门将支持零售企业，在市场建设、电子商务等方面加快发展，提高河北商业发展水平。

◇在国际物流和港口物流发展上要有大的突破。

【现状】我省有487公里海岸线，三大港口、四大港区和广阔的港口腹地，但海洋观念和开放意识不强。去年，我省港口货物吞吐量已超过6亿吨，但集装箱吞吐量仅为59万标箱，而辽宁大连为524万标箱、营口为333.8万标箱，天津为1000万标箱，山东为1500万标箱，这与我省沿海开放大省的地位不相称。

目前，我省港口没有一条国际海运航线，保税区和保税物流园区等海关特殊监管区域尚属空白。

【举措】今年，我省将依托主要港口口岸及空港资源，大力发展适应国际货物中转、采购、配送、转口贸易要求的国际物流业务。着力谋划建设保税型物流园区，加快推进曹妃甸保税物流园区、渤海新区保税物流园区、京唐港保税仓库等保税物流项目建设，加快口岸开放跑办力度，力争年内取得实质性进展。利用国家放开出口加工区开展保税物流的政策，鼓励各类企业进驻秦皇岛、廊坊等出口加工区开展保税物流业务。

◇在第三方物流发展上要有大的突破。

【现状】我省拥有4000多家规模以上物流企业，但年经营规模超亿元的仅有119家，普遍存在散、小、弱、差等问题，多而不聚，大而不强，乱而无序，散而未联，全而不专。物流服务的社会化、市场化程度不高，2/3的物流量仍由生产方和销售方提供，大型企业物流外包剥离进展缓慢。

【举措】今年，我省将推进各类物流资源的有效整合，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，引导现有运输、仓储、货代、联运、快递企业整合功能、延伸服务，拓展增值服务和高端服务。在工商登记、财政税收、交通规费、配送车辆进城、货运代理、市场规范、快速通关等方面完善政策。新建项目一律实施物流业务剥离，特别是开发区、高新区、工业聚集区，凡进区项目自动剥离。