——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
2011年接二连三的校车事故引发了社会对安全校车的强烈需求，商用车公司敏锐地觉察到校车行业未来的发展前景，结合V80平台能很好地契合校车产品的特点，公司成立了校车项目组，大力推进V80平台校车的产品开发工作，并将校车开发列为2012年重点关注项目，聘任各科室经理作为项目VSE，以高素质的开发团队精心打造高品质校车，为孩子们保驾护航。在项目团队的共同拼搏下，2014年V80校车荣获了上汽创新二等奖。
43°惊天一翻，成为唯一通过侧翻试验的校车，树立了行业内校车侧翻的基准；停车指示牌，让校车“停”的更安全；车顶LED屏，增加了校车的瞩目度，给周围的司机一个更警醒的提示；车内、外摄像头，让司机从360°观测车辆状态，避免事故的发生；InteCare行翼通，时时记录车辆行驶轨迹，并支持远程信息交流控制功能，赋予车辆一层无形的安全壁垒；更增加了蜂鸣器、倒车喇叭、应急开关等新功能，提升车辆安全系数，一切只为那一抹校车黄。
2012年5月7日一大早，校车项目经理带领电器专业众DRE直奔无锡工厂开始校车的线束、大灯等电器方面的改造。在紧锣密鼓、加班加点的改制下，仅两天时间就完成了对校车线束的更改。随后的两天，内饰、车身相继派专人到场，支持校车的制造。终于在5月11日完成了新法规颁布后的第一台V80校车，为校车顺利通过生产准入奠定了基础。
校车项目不仅打造了高品质的校车产品，同时提升了现生产线的改制能力，首创标准化专用车共线生产典范，使部分品种专用车与常规车型具备统一的质量及技术规范。
在项目初期，ME综合考虑了车型开发周期、工装费用、市场销量等因素，提出在车身车间成立线下改制区，负责预埋支架。线下改制区的建立是车身车间制造手段的一种补充，它可以帮助车间更灵活的制造多种配置的特殊车型而不影响在线的基型车生产，这也恰恰符合了商用车小批量多品种的特点。通过线下改制，大大减少了在线工装的费用投入，缩短了正式工装的加工周期，做到了低成本快响应的项目开发。通过线下改制，车身车间可达到8台校车/天的产能，满足了市场需求。
今天的车身线下改制区，不仅仅可以改制校车，同时也可改制商旅车、新商杰、尊杰行政、尊杰提升等多种车型，真正实现了商用车柔性生产模式，在多个项目的开发中都起到了至关重要的作用。
2014年，校车项目团队再接再厉，勇于创新、不断追求完美，启动加长轴校车开发。相信在这群可敬可佩的团队成员的全身心投入下，V80销量必将逐步攀升，勇创高峰。
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
