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皮卡是介于轿车、轻卡和微卡之间优势于一体的车型。其实皮卡在欧美等发达的国家叫轿卡，原因是该车既有轿车舒适性和驾乘空间，其驾驶室的空间以及配置不必轿车低，就是按照轿车的标准开发设计生产的，要不欧美国家在车辆月度、年度销量一直遥遥领先，再就是皮卡有一个敞开的后货箱，载物比较方便使用。
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
皮卡产品发展变化：目前，主流皮卡车企柴油机技术以高压共轨技术为主要代表。共轨技术使发动机在低速下拥有高喷射压力成为可能，燃油可以得到更充分燃烧，从而减少排放、降低油耗和噪声，同时提高驾驶性能。如许多皮卡车企采用德国博世电控高压共轨燃油直喷技术，比传统汽油车低30%的油耗，同时扭矩却高出50%以上。轴矩和轮矩决定了皮卡车身的大小。2850-3050MM轴矩，仍以标双货厢为主，基本维持不变;3100-3350MM轴起以中双货厢为主，增长较快，中双货厢主销产品以中兴威虎; 3380MM轴矩，以大双排货厢为主。
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