最近央视曝光了“假国四”车辆，里面提到没有加装尿素箱（SCR系统）的车型是属于“假国四”车辆。那么是不是达到国四排放标准的车型都得带上一个尿素箱呢？我们是不是仅仅凭借一个尿素箱就可以认定这车就能满足国四排放要求呢？
目前国四主要技术路线 SCR和EGR 后处理两种
目前柴油机达到国四/欧四排放标准有两条主流途径，一种是EGR路线，原理是通过控制发动机内部燃烧时的温度，从而抑制NOx的生成，然后在尾气后处理过程中吸收PM。
另一种是SCR路线，它通过使柴油机完成最大限度的燃烧而减少PM的生成，再将尾气还原成无污染气体，这种路线需要添加催化剂，一般就是我们所熟知的尿素。
由于以下给出的各个分辨国四的方式均不能充分肯定或否定一辆车的国四身份，因此我们只是给出用每种方法确定一辆车国四身份的可靠指数，最高为五颗星，最低为一颗星（星数越多该判别方法就更加可靠），作为您购车时分清国四车辆的一个参考。
国四轻卡带尿素罐的不多 更倾向EGR 后处理
在目前占据市场份额较大的国内轻卡市场中，通过两种途径达到国四排放标准的都有，只是应用第一种路线(EGR路线)的车型占大多数，应用SCR路线的车型较少。
那么应该如何判断一台车是否是一台所谓的“国四车型”呢？首先，如果卡车装备了尿素箱，那么可以知道该车应用的是SCR技术。但也不能判断其就能够满足国四排放需求。因为可以通过技术手段骗过SCR系统的OBD监控，这些车尽管有尿素箱，但其可以不消耗或者少消耗尿素，甚至直接使用水代替尿素溶液，这些车只不过是挂车尿素箱幌子的假国四产品。
前面提到过，轻卡中应用SCR路线的车型只占少数，这里我们列举几个为数不多使用SCR技术路线的轻卡车型，以备必要时候核对和查用，如果您看到带尿素箱的车子不是这几个车型之一，您就应该提高警惕了。
看懂发动机铭牌 辨别发动机是否为国四产品
其次，可以通过读懂发动机的铭牌来了解卡车的排放信息。这里列举两个例子，第一个我们首先来看目前国四轻卡应用较为广泛的福田康明斯发动机发动机的型号含义。
福田康明斯发动机型号的符号中，S4代表国四排放，S3代表国三排放，这样一来，简单记住这一点可以简单从发动机型号上来判断发动机是否为国四产品。
当然不同发动机的命名规则也不尽相同，例如接下来的大柴系列发动机就和康明斯略有不同。
简单地说，如果是大柴道依茨发动机，只需看后两个字符，E4代表满足国四排放，E3则代表国三排放。
在这里需要特别提示的是，随着国四标准的推进，很多地区已经禁止销售国三车辆，不过一些商家为谋取不法利益私自篡改发动机铭牌，买车的朋友如果发现铭牌有被涂改的痕迹一定要小心，因为通过修改发动机铭牌冒充国四车辆是最廉价的一种造假方式了。当然如果铭牌崭新未经涂抹，您按照上面给出的方式鉴别国四车辆还是 有很大把握的。
从发动机外观寻找技术特点 快速区分国四产品
当然，如果单纯仅凭借一个小小的铭牌就判断发动机是否是国四产品还是远远不够的，毕竟修改一个铭牌信息的作假成本实在是太低廉了，而且目前更改车辆和发动机信息的作假情况也是屡见不鲜，甚至自然进气的机械泵发动机也贴着国四的牌子。所以区分轻卡是否是国四产品，还需要注意其发动机的技术特点。
这些技术特点我们可以通过直观地观察发动机的外观来判别，由于达到国四标准的轻卡柴油机一般采用高压共轨、EGR废气循环和涡轮增压等技术。因此如果可以找到发动机的这些关键部件，那么集合其他特性也可以判断此发动机乃“真国四”。
裙下风光很重要 排气系统找后处理
对于常见的国四轻卡产品，其底盘下的排气系统一定要注意了，可以观察排气管来判断该车的技术特点。
一般情况下，大部分采用EGR 后处理技术路线的国四轻卡的排气管都有两节，前面一节是DOC POC尾气后处理装置，后面一节是消声器。一般可以通过这点来判定该车是否满足国四排放技术特点要求。
可是如果排气管只有一节并且没有尿素箱是不是就可以判断该车不符合国四标准呢？其实也不尽然，因为有些车是把消音器和后处理系统做成一体式的。比如解放的J6L型轻卡等国四车型采用的就是这种结构。需要指出的是这种一体式排气管往往直径较大，跟其他轻卡的排气管一经对比便可看出差异。
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