海格E系8—9米中巴客车
 

       首先从内部结构来说，这款E系中巴的主要创新点是加大了运载量，扩展了行李箱的面积。当然，这还不是最亮的点，最引人关注的，也是商家首推的就是车里的免费wifi，这里叫做海格云。小编很是好奇，就把手机拿出来亲测了下，果然发现了信号，这个WiFi是直接接入的，不需要任何密码，简易实用。小编用这个WiFi上了几下网，听了几首歌，速度和家里的WiFi相差无几。不仅如此，这款大巴的发动机选配是非常多样的，玉柴，潍柴、朝柴都可以配用，因此厂家的选择来源也较多。
 

海格云免费WIFI
 

       测试完WiFi，小编来到主驾驶座位上，看到这里的方向盘和一般的不太一样。在方向盘上有很多和以前录音机上的功能键很像的键位，有控制声音的大小，快进、快退，静音以及接电话等。我们以前只是在轿车上见过这种设计，现在都移植到客车上来，让司机在漫漫旅途中再也不会枯燥无味，可以自由听自己想听的音乐了。

       在方向盘的旁边，还装有自动防撞系统和防车道偏离系统。到底有多智能呢？原来当车在行驶时走到白线或者黄线时都会发出“嘟嘟”的警报声。当车形行驶过快而前面有车可能会相撞时，系统会自动计算可能碰撞的时间，驾驶员不用踩刹车，车辆就会自动减速。当与前方车辆达到一定距离时会自动刹车停止，并不像一般车的设计只会发出报警的声音而不会减速，其智能性可见一斑。
 

大巴内部展示

       好戏就此结束吗？其实不然，除了E系列，海格还展出一款气电混合新能源车。这款车采用的是电能和汽油混合的能源组合，这也是为了适应国家的环保要求而新设计生产的。在第一次启动的时候利用的是电能，因此在启动的时候没有声音，不会产出任何噪声污染，这和电瓶车启动效果一 样。而且在停下来的时候发动机会自动熄火，可以节约很大能源。当再次启动的时候，先用电能来启动，当车速达到一定程度后会自动调整为汽能。当处于上坡或是急加速的时候，电能和发动机会一起来启动。在踩刹车时候，会转化成单一的发电供能方式，同时也是为下一次再启动提供能源，好像蓄电池一样，能够将能源有效利用起来，就相当于踩刹车的时候在给电池充电。所以这款车最大的特点就是节能，比一般车要节能35%—40%。对于公交公司来说可以降低大量的运营成本。对于新能源车国家可以补贴25万，地方政府也会有相应补贴，单车价格和一般车相比相差不多。如此节能环保又创新，又有什么理由错过呢？2013年刚上市开始，销量就节节攀升。
 

 

 

相关资料阅读：

海格"云战略"：炒概念还是真转型？

海格客车发布云战略 用户开启“云上的日子”



       版权声明：本文为商用车之家原创，如需转载请尊重版权并保留出处。内容如存有疑问及观点纠纷请与本网联系，本站将尽快处理并予以回应。