油价或成“压死骆驼的最后一根稻草”

在临沂天顺物流企业，经营户王义顺说：“一年多来，运费涨了不足10%,而油价却涨了五六次，涨幅至少30%。”记者了解到，随着近日成品油价格再次上调。在货物长途运输产生的运费中，燃油成本比重明显上涨。“运费中燃油成本已经占到50%左右。”司机刘开银开了十几年货车，他经常从临沂往武汉送货。他说，临沂到武汉的运费在5000元上下，而其中的燃油成本已超过2500元，剩下的才是司机的人工费。

“现在一个装卸工人的月工资在2000元左右。”王义顺说。记者了解到，现在装卸工人的工资从1200元涨到了2000多元，而且还不好招人。　自2009年以来，部分物流企业根据盈利水平加大了人力成本的投入，幅度在30%至50%之间。记者从几家物流公司了解到，物流公司雇佣的装卸人员工资多是计件工资，工资虽然涨了，一些装卸工人仍然觉得工资还是偏低。

据王义顺介绍，装卸工人的工资是硬开支，而每次油价上涨都像一块落下来的石头，砸在物流企业身上，就扣掉了一块利润。细算下来，现在一车货利润顶多只有三四百块钱，如果再扣掉车辆磨损、货物遗失风险等等，部分企业的净利润实际已经为负。甚至有业内人士说，物流商户现在有三分之一是盈利的，三分之一收入持平，另外的三分之一则在赔钱硬撑。如果油价继续涨，成本继续增加，物流企业资金链一旦断裂，就可能发生携款逃跑的事情。

尽管运输成本和人工成本一再上涨，但是物流商户们都反映，运费却不敢涨价或者大幅涨价。原因就是竞争太激烈了，一旦涨价，客户就要流失，客户一流失企业就得倒闭。

大企业带来新模式

小物流业户经营困难，出路难觅，但记者也发现，一些大的物流公司却正利用这个时机，转变发展方式，整合升级，扩大规模。

近日，山东荣庆物流供应链有限公司就宣布，该公司与今日资本投资（香港）有限公司、Acuity　Limited达成合资协议，总投资约2.4亿，成立“中外合资山东荣庆物流供应链有限公司”，这是临沂新建立的全市最大的合资交通物流企业，标志着该市交通物流向现代大物流迈出了更重要的一步。

“此次，我们与外资合作成立新公司主要有两个目的，一是实现融资上市，一是进一步开拓临沂物流市场。”荣庆物流董事长张玉荣说。山东荣庆物流有限公司，被誉为“中国第一冷链物流供应商”。该公司总资产近10亿元人民币，主要业务集中在上海、深圳等大城市，现拥有上海荣庆国际储运、上海晓荣货物运输、上海鹏旭物流等48家分公司及办事处，公司集物流配送、仓储、包装、驾驶员培训、汽配供应为一体，是一家物流产业链齐全的现代物流企业，名列全国百强物流企业第28名，是美国百事、瑞士雀巢、中国蒙牛、伊利、光明等国内外知名企业优秀冷链供应商。

“我们积极促成此次融资合作，来推动荣庆回临沂发展，就是要为临沂物流企业发展树立一个标杆，利用荣庆物流的品牌、理念、管理规范市场，引领物流业转型升级。”临沂市交通运输局副局长、运管处主任王宾说。为加快临沂市交通物流业由“多、散、小、少”传统型物流向“快速化、集成化、规范化、系统化“的现代型物流物流转变，该市先后引进多家国内外物流大型企业，立晨物流与美国威特国际集团合资经营后，立志做“供应链管理专家”，为企业提供信息流、物流和资金流。多元化，全方位的服务也让立晨赢得了众多客户的青睐，自身也得到了膨胀式发展，先后在临沂建立了四个物流园区，资产总额达到5.3亿元，成为中国物流百强企业。一举成为山东省最大的第三方物流企业，货物周转值连续四年突破400亿元。

物流之变：传统到现代

“虽然临沂交通物流实现了跨越发展，物流园区已具规模，整个交通物流业发展的势头十分强劲。但总体看，多数物流企业规模偏小，物流产业链条单一，信息化、管理科学化水平还较低，当务之急就是尽快实现传统物流向现代物流转变。”在分析临沂市交通物流业发展现状时，王宾说。

近年来，围绕实现这一转变提升，该市多措并举，已经取得了明显成效。五年来，该市共完成交通基础设施投资162亿元，四通八达、干支相连的交通网络的等级水平得到极大完善，交通物流服务经济建设的能力显着提高，为交通物流的发展奠定了基础。先后建成了大型电子商务平台“中国临沂商城”网以及立晨物流信息中心、天源国际物流信息中心、鲁南交通物流信息中心等一批大型物流信息平台。2009年投资1.7亿元建成了大型综合性电子商务平台—临商网，提供物流配送、融资服务等全程电子商务服务，注册会员25万家，访问量突破10万人次，电子商务交易额达到200亿元。

就如何进一步加快交通物流业发展，在今年的临沂市“两会”上，明确提出要巩固提升商贸物流业，下大力气建设好28个省级、100个市级服务业重点城区、园区、企业、项目“四大载体”，大力发展现代物流、电子商务、会展经济和商城地产品加工业，继续推进临沂商城和各类批发市场升级改造等，为交通物流的发展明确了目标和方向。

目前，临沂已形成了市区西部、东部、临港国际物流园三大综合区域，在市区聚集了金兰、天源、华强等十几家比较规范的物流园区，物流网络延伸到了全国各地。至去年底，全市共有货运企业（站场）356家，货运（信息）配载（代理）业户1600余家，大型物流园区（中心）10处，道路货物运输（物流）从业人员达到20余万人。全市营业性机动车达到15.8万辆，2010年共完成公路运输货运量2.7亿吨，货运周转量809亿吨公里。