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今年3月份国产主流与非主流皮卡16家车企共计生产皮卡车43864 辆、同比增长率20.5%;1-3月累计生产99201辆、同比增长率为7.85%。3月份共计销售43660辆、同比增长率4.28%;1-3月累计销售110321辆、同比增长率为11.9%。
一季度，除3月份有所下跌之外,整体国产皮卡市场持续处于快速增长之中。支撑皮卡增长的主要动因是国内市场强劲的拉动，抵消了因出口市场的销量大幅下滑。如果今年后三个季度中东大规模战事再起、人民币国内继续大贬值和国外有的贬值的话，可能会刺激与促进各皮卡车企的境外销售，而一改今年以来的皮卡出口颓势。
今年一季度以来，各皮卡车企生产的不同品系的汽、柴油与各种驱动形式皮卡车此消彼涨，并未因各区域的地理条件与市场环境的因素而改变，但同时都加大加强了对三、四线市场范围的渗透力度以及对产品适应性的改进和改装强化。市场上呈现出一派“百花齐放、百家争鸣”的景象。
当下，不论是欧美发达国家还是中东非洲等发展中地区，皮卡车在市场上的保有量均超过30%;然而在中国市场，皮卡在商用车市场所占份额不足10%，在整个汽车市场仅占2.0%左右。未来随着我国城镇化的推进以及乡镇企业的发展，中国汽车市场将向二、三线城市下沉。一直作为相对小众车型的皮卡因为其一车多能、实用耐用的品类价值，越来越得到一、二线城市的城乡结合部以及许多三、四线城市和农村消费者的欢迎，买车观念已经从传统的微型车向皮卡转变，他们会随着汽车产业的变化，以及生活、生产的需要，而对自己的产品进行升级换代，选择购买乘坐舒适、质量好、性价比高的皮卡产品。（商用车）
