目前，宇通客车、金龙汽车等车企纷纷表示自己已经开始生产燃料电池客车并已生产出样车。
从各客车企业了解到，燃料电池技术是新能源汽车的重要发展方向之一，但远远未到大规模普及的阶段。现阶段，各客车企业生产的燃料电池客车数量较小，真正投入运营的更少。所以，很多车企表示，目前正时刻关注着燃料电池的技术发展，但新能源客车销售还会以插电式混合动力客车和纯电动客车为主。
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，燃料电池客车目前不是新能源客车的主流，国内纯电动客车基本以锂离子动力电池为主，高成本、技术不成熟使得燃料电池客车发展受到局限。
佘振清表示，从公交公司运营的角度来讲，纯电动客车，尤其是燃料电池客车效率低于传统的燃油和燃气客车，纯电动客车的购置成本是燃油车的数倍，公交公司和地方政府很难有动力批量购置燃料电池客车。
