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每天深夜，不少超载冒尖的渣土车在夜幕下飞奔，沿途泄漏遗撒，是北京市治理扬尘、改善市容环境卫生的一块绊脚石。记者昨日了解到，北京市《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》已由市质监局审定通过。今年财政将投入2.8亿元用于渣土车改造更新，市市政市容委最快明天将发布渣土车改造、更新的具体实施办法。7月1日起，北京市渣土运输车辆必须符合这一新的地方标准。
市市政市容委2014年财政预算中，单独列出“渣土车改造更新2.8亿元”。据了解，具备改造条件的渣土车，每辆将获补贴1.5万元，约占改造费用的50%。企业及个人购置新型渣土车，给予每辆5万元的新旧车型差价补贴。具体的渣土车改造更新实施办法，最快将于明天出台。
渣土运输企业按照实施办法，在3个月的缓冲期内尽快改造更新旧型渣土车。7月1日起，北京市范围内行驶的渣土运输车辆须符合《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》，不合规渣土车或将面临更严格查处。
针对渣土运输乱象，日前北京市公布《2014年建筑垃圾运输专项治理行动方案》，副市长张延昆任行动领导小组组长。除了日常监管执法，4月和9月两个建筑施工高峰期，各相关部门须至少分别组织4次整治行动。
“重点治理期间北京市将开展全城执法行动，让违法渣土车寸步难行。”市市政市容委环卫处处长谢国民介绍，违法违规的建设施工单位、运输企业和车辆将面临停工、暂停投标资格、吊销资质等系列处罚，并被列入查处名单，每周曝光一次。
对7种严重违法行为责任人，执法部门将一改“一事不二罚”的罚后即放行管理，移送相关部门进行双重或多重处罚。包括渣土运输违规，车辆未办理建筑垃圾准运许可证，企业未办理道路运输许可、渣土运输许可，施工单位未办理消纳证等。能追溯到建筑工地责任的，住建部门将依法处理，如情节严重，暂停施工单位投标资格。
新型渣土车三大特点：
1、北斗定位：时速不得超30公里，一旦超速或未密闭将被车载电脑自动控制减速。
2、全密闭货箱：货箱棚布盖可自动开合。
3、远程监控：后台监管平台对车辆实时定位。
释疑：
渣土运输为何被“重点照顾”？
副市长挂帅，开展专项整治行动；出台新的地方标准，严格规范渣土运输车辆。这些都预示着，北京市渣土运输管理力度将进一步升级。违法违规运输渣土行为，究竟会带来哪些坏的影响，而被北京市各级管理部门列为重点查处对象？最重要的原因，无疑是因为扬尘是北京市空气污染物的主要来源之一。其次，肆意遗撒的渣土给道路环卫作业带来不小难度。
根据市环保部门的数据，北京市全年PM2.5源解析的结果为，区域传输和机动车排放约各贡献四分之一的PM2.5，燃煤贡献16.7%，工业和扬尘则各占15%左右。因此，“降尘”被列为北京市清洁空气行动计划四项主要任务之一。
官方数据显示，目前全市建筑施工和拆迁的开复工面积约达到2亿平方米。施工工地产生大量待运输的土方、砂石，因此带火了渣土运输行业。市市政市容委相关负责人介绍，由于监管难度较大，目前北京市渣土运输行业仍较为混乱，因此需要日益加大力度进行整治。
渣土车改造更新要花多少钱？
北京市现存的数千辆甚至上万辆渣土车，哪些具备改造条件？具体改造哪些部件，费用几何？运输企业购置新车，要花多少钱？
目前，北京市柴油车已实施国IV排放标准。欧曼汽车公司北京大区经理邓磊向北青报记者介绍，国IV排放的渣土车本身配备车载电脑，可控制发动机转速，只要车辆的货箱没有明显扭曲、损坏，便具备改造条件。其改造一是加装北斗定位系统，价格约两万余元，二是在货箱加装导轨和棚布盖，以及控制其自动开合的传感器，花费数千元，因此改造费用总计约3万元。申请到财政补贴1.5万元，车主自费1.5万元即能完成改造。
如购置新车，邓磊介绍，目前两个主推车型ETX和GTL价位分别为36万元和39万元。而旧型渣土车的价格，普遍在30万至33万元之间，同档次的新旧车型差价约在5万元左右。这5万元差价，将由财政予以补贴。因此，运输企业或个人购置新型渣土车，将自费约31万至34万元。——商用车
