地方政府采购潮
有预计分析，2015年，中国公交车保有量会达到60万辆，而新能源公交的保有量则会增长到8.3万辆，占比达到13.8%。相对于乘用车而言，新能源公交一方面节能减排的效果更为明显，另一方面市场接受度更高。城市新能源公交推广应用已是大势所趋。发展新能源汽车是政府治理环境、提升行业竞争力的重要方针，所以新能源公交作为发展的先行领域将会得到大力推动。
近日，上海市2014年节能减排和应对气候变化暨产业结构调整工作会议决定，申城今年将开辟“全天候”公交车专用道。在目前如此拥挤的市内交通环境下，开辟“全天候”专用车道显示了上海市政府调整公共交通比重，压缩私车出行比重的决心，以实际行动推进节能减排。
不单上海，南京、广州等地也不断传出大量购买纯电动公交车的新闻，但是，需要看到的是，“十城千辆”示范工程在2012年底结束后，售价高昂的纯电动客车推广一度停滞不前。此次屡屡爆出的纯电动客车采购消息，是否预示着新能源客车的推广开始提速？纯电动客车企业是否明显感受到市场需求的增长？
“在今年初，纯电动客车市场需求明显加大。各城市对纯电动客车的采购需求量扩大，这明显好于去年。” 中通客车品牌文化部部长李笃生表示，在国家力图以财政手段来引导整个新能源汽车产业朝着纯电动方向发展的情况下，纯电动客车在今年的推广速度势必会加快，其市场预期会好于去年。
公交车对节能环保发挥了巨大作用。发展新能源客车也需要继续扶持。在政府的大力推广之下，预计纯电动公交车会迎来一个新的增长期。（商用车）
