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定制公交，是介于公交车和出租车之间的一种交通模式，根据乘客的需求来确定开行的线路和所停靠的站点，主要往返大型社区和工作区。乘客需提前预订才可乘坐。
推出定制公交意在鼓励人们使用公共交通，同时减少碳排放。
目前，国内已有青岛、哈尔滨、济南等多个城市推出了定制公交，其中，北京截至目前已开通59条线路。此外，天津、厦门、大连等地的定制公交也将于近期开通。
算账 比自驾车每月省1000多元
去年9月，北京首批定制公交正式发车。穆女士和男友体验后算了一笔账，乘坐定制公交上班，和以前自驾车相比，每月能省1000多元。
穆女士介绍，平时他们都是开车上班，男友开车先送她，然后他把车开去上班，车就停在单位。穆女士算了一笔账，男友单位楼下的停车位包月650元一个月，不包月的话是40元一天。每个月上22天班，每个月的油钱至少得700至800元，里外里一个月能省下1200元到1500元。
观点 把有限的道路资源让给公交
交通专家徐康明说，北京等地推出的定制公交是公交服务模式的创新和延伸。一辆十米左右的公交车，在静态的条件下，所占用的道路面积相当于两辆小客车，而行驶状态下，与一辆小客车相差无几。一辆定制公交可以解决十几人、几十人的出行问题，运行效率是小客车的十几倍、甚至是几十倍，对于缓解城市交通拥堵、治理大气污染、节能减排都有重要意义。
在路权方面，应当给予更多的公交优先权，把有限的道路资源让给这种运行效率更高的公交出行方式，吸引更多的自驾车市民选择公交出行。（商用车）
