国三升级国四之际，购车用户都倍感纠结。一方面是，如果响应国家政策购买国四新车就意味着购车成本的增加。而另一方面，我们都知道国四SCR重卡需要添加尿素溶液，用车成本方面也多出了一笔开支。
● 不一定更费钱 SCR国四重卡增了尿素省了油耗
国三升级国四车真的更花钱吗？国四来了，尾气后处理系统的增加使得购车成本上升，这个无可厚非。但是在用车成本方面，很多卡友可能遗漏了一点，就是所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发动机+SCR后处理系统这么简单。进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧更充分，会比国三发动机更省油。
如此看来，国四车型增加了尿素成本减少了油耗成本，用起来到底会比国三车型更花钱还是更省钱呢？今天我们就刨除国三升国四会产生的购车成本以及国四发动机维护成本，单单来讨论SCR国四重卡相对于国三车型在运营中的成本差问题。
下面我们开始对比国三油耗成本和国四油耗成本+尿素消耗成本之间的大小。
● 计算对比 添加尿素国四也不会比国三车花更多钱
我们以一般物流企业在广州到上海运线为例，计算国三车型和国四车型在经济时速区间内运营。
1、广州到上海运线公路里程取1500公里计算。
2、按照广东地区2014年2月17日，0#柴油售价7.21元/升的前提计算。
3、取广州到上海运线上的车辆维持在80-85km/h的经济车速运行时，国三车百公里油耗为33-35升左右。我们以高油耗百公里35升的情况计算。
4、对于国三发动机演变成国四发动机对车辆油耗的问题，卡车之家在《燃油消耗或更经济 SCR发动机特点介绍》文章中有了结论。一般来说，SCR国四发动机比国三发动机的燃油消耗降低5%-7%的水平。我们以油耗降低5%来计算，则国四车型油耗是国三车型油耗的95%。
5、由于目前国产车用尿素溶液并未有统一的定价，市面售价在6-9元/升不等，且尿素供应普及后，价格也会有所下降。我们暂且把尿素价格取为7元/升计算。（商用车）
