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天然气车联网唱主角 美评20大卡车产品


    12、更加经济高效 康明斯-伊顿智能优势动力技术
康明斯
    康明斯-伊顿智能优势动力技术是康明斯与伊顿联手打造的一体化动力总成,可以提供更好的燃油经济性,降低预防性维护成本,并且大大盖上了总体使用寿命周期。该技术整合了伊顿富勒优势系列自动变速器和新的康明斯ISX15发动机,通过对软件系统和硬件技术的整合优化,可在专线或长途运输中提高3%-6%的燃油经济性。优化的发动机和变速通信和新的控制逻辑能够进一步使发动机在低转速超速挡位置运行。
 
    13、五年节省8000美元 德纳先进技术的斯派塞40贯通桥
德纳先进技术的斯派塞40贯通桥
    该车桥是一个18吨级的贯通轴,采用了新型的齿轮组和轴承。该车桥可以提供2.26:1的速比,同时比竞争车型轻了近10千克。
 
    它提高使用可靠性、降低了车重、也更加节省燃料。该车桥用于取代目前的DS404型车桥,其价格也更低,同时降低了购车成本。并且在五年能节省8000美元的使用费用。
 
    14、降低5.54%的燃油消耗量 ATDynamics 挂车尾部自动控制系统

降低5.54%的燃油消耗量 ATDynamics 挂车尾部自动控制系统
 
    此套挂车尾部自动控制技术,在挂车的尾部装有多块可偏转的板件,采用安装在挂车上的雷达技术来测量车辆速度,并且自动调整挂车尾部的翻板,例如当车速达到35英里每小时的时候为设定阈值,一旦达到该阈值,ATDynamics挂车尾部自动控制系统会调整挂车尾部的调整臂阻尼调整装置进行控制,通过对挂车尾部的气流进行空气动力学优化,降低阻力,达到进一步节省燃油消耗的作用。 该公司表示和和挂车裙导流板配合使用的时候,此套系统可以有效降低5.54%的燃油消耗量。
 
    15、小偷专爱颗粒捕捉器 车辆DPF防盗?;て?br />
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<div>    和国内广泛采用的SCR技术不一样,北美地区为了满足更加严格的排放标准更倾向采用EGR+尾部后处理的技术。但恰恰就是这个尾部后处理的颗粒捕捉器和催化转换器去让北美的卡车司机和车队面临一个新的难题。</div>
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<div>    由于卡车柴油系统的微粒过滤器和催化转换器内包含有价值昂贵的贵重金属,一直以来,在北美备受盗贼们的青睐。此套报警器采用正在申请的专利技术来检测车辆排气系统的任何不规则运动,他会自动设防,一旦该报警器被激活,警报就会响起,同时还可以有短信系统可以选择,能够及时发送信息通知车主。</div>
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