昨日,叶盛基透露,2013年全国汽车产销共计2300万辆,其中包括混合动力车在内的新能源汽车销量为1.7万余辆."今年,在混合动力补贴政策尽快落实,各地打破地方垄断的前提下,我国的新能源汽车有望销售6至8万辆,其中乘用车将达3万辆左右."叶盛基乐观预期.而这一销售数字将是2013年销量的三至四倍.
其中,最大的推动力应来自政策层面.2013年9月中旬,新一轮新能源汽车补贴启动,向50万辆的目标发起冲击.在江淮汽车前董事长左延安看来,新的补贴政策更具科学性."由原来的补贴发放到地方财政,现在转变到直补车企,车企的积极性提高."
欧瑞基金投资总监葛原也表示,目前,从本质上讲电动车市场还是一个补贴市场,实际上很大程度上受制于政策的影响,2013年销售不太好,主要原因其实就是补贴政策几乎停了一年,2014年又回来了,销售又会"热起来".
在金沙江创投董事总经理潘晓峰看来,今年还只是新能源汽车的提速期,2016、2017年,则可能成为新能源汽车行业的引爆点,换言之,2016年后将真正进入快速发展期.
对于市场需求的增长,上海普天新能源公司副总经理傅毅表示,要实现产业规模化发展,必须把新能源汽车当作一个产业来抓.据他介绍,充电站、充电桩等基础配套设施的建设也必须先行,如上海普天2009年就开始在深圳投资建设充电站,四年来已投资13亿元.未来中石油、中石化等产业巨头都将加大充电站设施的投资规模.
