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       日前，瑞典卡车制造商沃尔沃集团表示，中国发改委已批准集团与东风汽车的合资项目，不过仍需待其他主管部门审批，预计交易将于2014年年中完成。沃尔沃集团2013年1月与东风汽车签约，双方计划合资成立新的东风商用车公司，东风汽车与沃尔沃集团持股比例分别为55%和45%。新的东风商用车公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中重型卡车、客车、专用车及底盘、发动机、变速箱等。

       2002年，东风汽车与日产汽车组建合资公司“东风汽车有限公司”时，其商用车板块作为资产打包注入。因而此次与沃尔沃集团合资前期，东风汽车从东风汽车有限公司回购中重型商用车业务和资产，并将其中绝大部分业务与资产转移至新成立的东风商用车公司。

    2013年12月10日，东沃（杭州）卡车有限公司推出UD酷腾系列重卡（上图）。东沃卡车的前身就是东风日产柴汽车有限公司，沃尔沃收购日产柴之后，双 方股东一致同意将企业更名为东沃卡车公司，今年11月公司更名后，并未立即向社会宣布，而是借新产品酷腾上市的机会一并向外界公布。据悉，UD品牌就是原 来的日产柴品牌。2006年，瑞典沃尔沃集团从日产公司手中收购日产柴13%的股份，成为后者最大的股东。2007年，日产柴公司成为沃尔沃集团全资子公 司。2010年，日产柴公司更名为UD卡车公司。也就是说，东沃卡车就是东风商用车与沃尔沃的合资公司。

    经过一系列资本运作之后，在出资方式上，沃尔沃集团以56亿元人民币认购东风商用车公司45%的股权，而另外55%的股权则由东风汽车以现有的商用车资产出资。东风汽车内部人士表示，作为控股股东，东风汽车董事会席位等方面占据明显的主导地位。东风商用车公司董事会由7人组成，其中东风汽车委派4名，沃尔沃集团委派3名，东风汽车委派董事长和总经理，沃尔沃集团委派副董事长。

    值得一提的是，沃尔沃集团早在10年前就进入中国，但“联姻”结果却以“败走麦城”告终。2003年6月，中国重汽和沃尔沃集团投资16亿元组建济南华沃卡车有限公司，2005年全年仅生产200多辆车，2006年年初华沃卡车公司全面停产。2009年，中国重汽与沃尔沃集团宣布终止合作。东风沃尔沃卡车合资公司项目地址落户于湖北十堰，十堰为东风商用车的发源地。制造基地内除了总装、焊装、涂装和冲压传统四大工艺板块外，还将建成一个发动机工厂。

    受欧债危机影响，沃尔沃集团近年来业绩不容乐观。2013年第二财季，沃尔沃集团营业额达728亿克朗同比下降12%，营业利润率较第一季度大幅上升至4.5%，但同比仍降低了一半。沃尔沃集团总裁、首席执行官欧罗夫·佩森表示，中国卡车市场规模相当于欧洲和北美的总和，是全球最大的卡车市场，沃尔沃将中国视为战略规划的重中之重。

——商用车之家

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