“无论从动力性还是燃油经济性来讲，上海日野发动机是性能最接近进口发动机的一款国内产品。”在使用了3年的时间之后，王师傅对上海日野发动机的评价颇高。

　　王师傅是有资格说这句话的人。今年50岁的他，有着近30年的驾驶经历，并且还曾开过进口卡车，所以，他对国产、进口卡车都有着十分全面的了解与认识。

　　上海日野发动机为何如此受王师傅青睐？王师傅与上海日野又有着怎样的故事呢？在采访中，王师傅向记者娓娓道来。
 

　　曾经的坎坷途 艰难的养车路

　　据王师傅介绍，他20多岁时就开始接触农用车，后来转行跑货车。

　　在2000年前后，王师傅开始接触到国产解放、斯太尔等重卡车型，跑广州到全国各地的长途路线，主要运送蔬菜、水果类货物。但王师傅遭遇了很多坎坷经历，靠车养家变成了一件很艰难的事。

　　“当时的信息资源比较缺乏，电话等通讯都没现在这么便利。尤其是，到了一些偏远二、三线城市后，货源信息不好找，车辆经常空载而归，运输收益大大减少。”王师傅回忆道。

　　不仅如此，在2000年初，国内的高速路建设没有现在这么完善，这也给长途运输增加了不少困难。“我们经常得走一些路况很差的公路，甚至是土路。更让人头疼的是，我们开夜车时，还会碰到路霸、劫匪，本来钱就赚得不多，碰到一次身上的现金基本上就被劫光了。”

　　在王师傅看来，尽管现在高速收费，并且超载、超限还会加收费用，但是相比之前既危险又信息不对称的运输市场，现在的情况可以说是大有好转，至少安全问题不用担心。

　　除了这些客观原因之外，当时的卡车质量不过关，是杨师傅很难赚到钱的主要原因。

　　“车在路上经常出现趴窝、抛锚、车漏油等问题，既耽误行车时间，还要花费修理费用。有时候，我在外跑两三个月，照顾不到老婆孩子，但到头来却赚不到几个钱。”提起早年的卡车质量，王师傅仍感慨万分。