当你亲临F330时，虽然F330的外观并没有让你有一鸣惊人的感觉，但编辑觉得，从驾驶室的后视镜布局，就能看得出来一汽通用汽车对解放F330首先注重的是安全性，充分体现了大企业造车的责任感和对客户的关怀。全车6块反光镜（主驾驶一侧后视镜2块，不同视野曲率；副驾驶一侧2块，不同视野曲率；车前下视镜1块；副驾驶侧视镜1块）消除了司机正常行驶时的几乎所有视线盲区，把重卡的视线风格带到了轻卡上，这点非常难得。
驾驶室仪表盘通过一块液晶显示屏集成了油耗等电子化信息，方便驾驶员更好的了解车辆特性，更经济、安全地驾驶车辆。 ——商用车之家讯
宽度2米的宽体驾驶室和宽大的卧铺，为驾乘人员提供了更舒适的空间。空调、断气刹已成为标配。
在通过仪器对车辆的噪声、振动、操纵力度进行测试时，均表现出了较高的水平，驾驶室主驾驶入耳处的加速噪音仅为66.1分贝。
从下表中我们也可以看出F330的NVH性能和操控轻便性能已经达到了轻卡之最：
从下表中我们也可以看出F330的NVH性能和操控轻便性能已经达到了轻卡之最：
表一
表二
表三
表四
表五
表六
表七
商用之家试驾总结：
在实际驾驶的过程中，过弯时，车上成员没有明显感觉到拐弯的侧倾，这得益于横向稳定杆的匹配。
方向机非常线性轻便，即使在低速状态下，也可轻松一只手操作，转向间隙也小。
在直道上加速到60km/h，大脚刹车踩下，整车顿时呈现下蹲姿势，同时以最快的速度停了下来。没有出现丝毫的侧滑和车轮暴死，气刹结合ABS的整体性能再次凸显了出来。
虽然由于测试条件限制，这次没有测出实际刹车距离，但据F330的试验数据显示，刹车距离比同类车型缩短了8米。
经过颠簸路段时，驾驶室内饰件没有发出松框的声音，整体非常紧凑，得益于驾驶室液压悬浮和驾驶室优良的制造工艺和设计水平。
一汽通用汽车解放F330速豹以出色的性能成为高效中短途物流配送用户的更好选择。
（商用车之家特邀试驾汪翔 商用车之家刘峥毅 深圳数据采集、报道）
（商用车之家特邀试驾汪翔 商用车之家刘峥毅 深圳数据采集、报道）
