近日，绵阳市公交公司副总经理龚远良接受了记者采访。

 

    为何要发展定制公交

 

    绵阳市公交公司副总经理龚远良就绵阳市为何要发展定制公交进行了详细说明，他介绍，数据统计表明绵阳市汽车保有量已突破30万辆，建成区汽车保有量14万余辆，按照目前每天200余辆新车上户（城区100余辆）的增长速度，两年内绵阳市汽车总量将接近40万辆。

 

    绵阳主城区受地理位置限制，城区交通特别拥堵的路段达23处，全部分布在城市中心商圈和各辖区组团之间跨江、跨界的区域，全天高峰时长已由2008年地震前平均1小时左右，延长到4个小时。每天早高峰时段（7：00-9：00），绵阳市区在路汽车为9.5万辆，占全市建成区汽车保有量14万辆的68%。晚高峰时段（17：00-19：00），绵阳市区在路汽车11万辆，占全市建成区汽车保有量的78%。其中，大中型车和小型车之比为3:7，单位公用车与私人自用车之比为3:7。目前，城区主要干道早晚高峰平均车速已由22公里/小时下降至15公里/小时，主要路段（如东方红大桥、涪江三桥、安昌桥等）早晚高峰平均车速下降最为明显，仅为6-8公里/小时。

 

    定制公交四大优点

 

    一般上规模、有实力的单位会为员工提供基本福利——“班车”，但对于单位小、住得散的市民来说，上班还要自己想办法。这样的状况有望明年得到改变。龚远良说，在汽车数量激增，道路资源有限的情况下，发展定制公交可以满足市民出行的个性化需求和减少市民自驾车出行率，采用大容量的公交出行是缓解城区交通拥堵最有效措施。

 

    定制公交具体特点为：1.行驶路线市民可以自行定制。定制公交把主动权完全交到了乘客手里。也就是说，定制公交平台上线后，市民可在该平台上提出自己的出行需求，下一步将主要建设这样一个公交定制网络。公交公司根据乘客提出的出行需求和客流情况，设计商务班车线路，并在定制公交平台上开展乘客招募、座位预定和在线支付等工作。2.乘坐舒适可一人一座。通过按月预定座位的方式，实行一人一座、一站或少数几个大站直达的公交模式。定制公交的费用比普通公交略高，但要比自驾车或打出租车节省开支，具体将会根据发改委制定的标准来推出票价体系。3.程序简单操作方便。下一步会有一个专门的定制公交网站，市民可以通过网络点击，填写定制公交出行需求调查表，公交公司通过数据统计分析确定线路。4.节能减排低碳生活。

 

    数据显示，轿车人均占用面积是公交车的5.6倍，二氧化碳人均排放是公交车的5倍，一氧化碳是公交车的6.8倍，在PM2.5污染日益严重的今天，市民选择公共交通出行将对开展节能减排和建设低碳、绿色、环保生活具有重要意义。

 

    据悉，目前全国实行定制公交的有北京、青岛、济南、天津等城市。正在进行调研准备开通定制公交的城市有西安、上海、厦门、大连、江门、深圳、杭州等地。市公交公司营运调度中心负责人介绍，目前，公交公司正在加紧调研，将充分收集公众需求意见，预计在明年4月份，推出这项服务。