制造重心重回山东省
2020年利润目标300亿元
公司2012年年报显示，2012年，福田汽车实现与经营计划同口径的销售收入为483.62亿元。以此计算，销售收入从483.62亿元到3300亿元，福田汽车准备用8年时间，让其销售收入增长近6倍。
与 此同时，福田汽车在地域上的回归也颇为令人关注。起源于山东省、立足北京市发展的福田汽车很明显，已经将其制造重心向山东省倾斜。近日，在福田汽车集团 2020战略研讨会暨福田山东（潍坊）工程院揭牌仪式上，记者了解到，福田将在山东省打造最大的千亿元级汽车工业基地。截至2012年，福田汽车在山东省 累计投资已经超过150亿元，分别投向诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、山东多功能汽车厂在内的三个整车生产厂等等。其中，拥有诸城汽车厂和诸城奥铃汽车厂的 诸城厂区已经成为全球最大的轻卡生产基地。
根据福田山东2020战略规划，福田汽车将在潍坊市规划乘用车100万辆、发动机130万台的产能。同时，在现有卡车业务基础上，扩产60万辆，诸城将成为年产超110万辆的高端卡车产业基地。
关于成立研究院，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，“中国汽车的发展过去靠技术外引，今后要靠自己研究。我们要扎扎实实开始研究工作，增加研究投入”。
城市公交快速发展
清洁能源公交车订单不断
今年上半年，福田汽车发布公告称，公司与北京公交集团正式签订3012台公交车订单，这不仅是福田欧辉客车事业部签订的最大一笔订单，也是北京公交集团在国内首次采购的最大单批客车采购订单。其中，400辆车已经上线运营。
11 月底，公司又与沧州公共交通集团有限公司签订了共计518辆福田欧辉LNG（液化天然气）公交车产品的销售合同。10辆福田欧辉新款双层巴士近日在杭州上 线，是该市近十年来首次恢复应用双层大型城市客车。今年，南京市也陆续有近300台欧辉LNG城市客车交付运营。
“从2000年到2010年，我们国家汽车保有量已经翻了5.6倍，而对应的公交车辆的发展量到2012年才只有47.5万辆，我们和国外的差距还非常大。”中国道路运输协会城市客运分会秘书长胡剑平表示。
在胡剑平看来，中国的城市公交处在快速增长的战略机遇期。“新一届领导人提出新的城市化发展战略，城市公共交通将面临着前所未有的发展机遇。我们现在的城市化只完成了一半，所以，未来对公交车、商用车的投入会显著增长。”
更为重要的是，在雾霾天气笼罩下，清洁能源肯定是未来的发展方向。“福田欧辉采用的三项创新技术，其生产的客车已经全部实现了低PM2.5排放和零PM2.5排放，实现了经济性与环保性的统一。”福田汽车内部人士告诉记者。
“LNG 尾气排放中，一氧化碳减少了97%，碳氢化合物减少了72%，氮氧化物减少了80%，二氧化碳减少了24%，其它粉尘类减少了100%。也就是说，基本没 有PM2.5。”有分析人士表示，相比黄标车等大型客车、卡车的排放，私家车尾气排放对空气的污染尚在其次。解决公交客运领域所应用的大中型客车尾气排放 问题，刻不容缓。
