近日，2013中国（北京）国际国标校车展览会（简称北京校车展）在北京如期举行。与上届展会相比，本届展会的校车参展商由去年的24家骤降为4家，现场氛围颇有些尴尬。人们不禁要问：“中国校车的梦想谁来坚守？”本届校车展“领衔主演”的长安客车给出了答案，正是长安客车挑起了本届北京校车展的大梁。“作为‘中国校车普及者’，长安会始终践行自己的使命与责任，不放弃任何一次向大众宣讲校车理念、普及校车知识的机会，哪怕参展的厂商只有一家，长安也依然要树起国产校车的大旗。在百家争鸣之时，长安要锦上添花，在潮汐退落之时，长安要坚守梦想。”长安客车董事长罗志龙坚定地表示。

 

 

　　本届北京校车展，长安客车以“中国校车普及者——让梦想不再遥远，长安在行动”为主题参展，力图引起政府、行业、社会对中国校车普及的关注，并向公众展示了以长安神童系列校车为首的三款不同型号校车，满足校车市场的不同需求。

 

　　长安客车从未错过任何普及校车概念的机会，长安校车的身影经常出现在各种场合。

 

　　2012年9月27日，长安校车亮相中央电视台财经频道推出的大型慈善公益晚会《春暖2012》第二季——《满载梦想的校车》，现场向贵州和青海捐赠了10辆新标准长头校车，成为晚会现场收到的数额最大的一笔捐赠。

 

　　今年6月28日，“中国校车长安行——长安校车普及工程百城巡展”拉开帷幕，为长安客车普及校车的蓝图画上浓重的一笔。

 

　　今年8月22~24日，长安客车参加首届全国学校后勤装备博览会，并正式发布长安校车“爱行天下”服务品牌，以“亲情、诚信、规范、快捷”作为长安校车服务准则，树立起中国校车服务新标杆，为校车更好地运行提供强有力的服务保障。

 

 

　　在校车安全问题出现以后，长安高度关注国家对校车的引导政策。在长安集团领导的指示下，长安密切关注城乡儿童的出行安全，并做出了一系列校车研发和生产规划。

 

　　2011年，长安客车组织专家团队参与了校车新国标的制定，把多年来对校车的专业研究成果转化成为国家标准，再一次走在了行业前列。

 

　　无论是外观标识、警示灯、安全门、安全窗、逃生通道、应急药箱还是全车安全带、安全座椅、阻燃内饰，长安都严格按照国家标准开发和制造校车，并不断推出具有长安特色的安全防护措施。长安高度重视和强化对校车骨架的设计、制造和质量管控，精心优化整车的重心匹配，所有校车产品均通过了国家权威机构的侧翻、顶压和侧倾试验，侧翻后的长安校车车身骨架变形量最小只有10mm，极大地减少了碰撞变形对内部成员造成的挤压伤害，保证了逃生、施救的有效空间；满载侧翻临界角度最大达到了44°，远高于国家安全标准，极大地减少了校车在紧急情况下发生侧翻的可能性，提高了整车的主动安全性。

 

　　今年7月31日，“长安神童”校车成功完成真人驾驶动态侧翻试验，开创国内校车安全方面的历史性创举。通过即时测量的内部位移数据显示，试验后，神童校车的任何部分位移均未侵入有效生存空间；侧翻后整个车身骨架及底盘均完好无损；发动机等部件仍能正常运转，并且可继续正常行驶；逃生出口仍能照常使用；全车玻璃仅仅出现细微裂痕的细节。

 

　　动态侧翻试验取得成功，更加直观地体现出长安校车安全、可靠、适用的产品品质。“为孩子造好车”，这不仅仅是口号，而且是长安客车正在做的实事。

 

 

　　8月20日，长安客车公司第1万辆校车下线并交付用户使用，标志着长安客车成为国内校车市场保有量最大的企业。今年1~10月，长安累计销售校车3857辆，较去年大幅增长六成，稳坐校车市场销售第二把交椅。

 

　　2006年9月~2013年8月，长安校车连续五次批量出口中东市场，出口车型多次荣获“年度最佳出口车型”、“海外市场推荐客车”等荣誉称号。经过多年的市场打拼，长安校车目前出口累计销量已超过3500辆。

 

　　作为校车开发的领导者和校车事业发展的先行者，长安校车目前所取得的这些成绩与普及校车的伟大工程相比，还只是漫漫长征路的起步阶段。但是，长安每卖出一辆校车，就是向着幸福的中国校车梦又迈进了一步，长安每取得一次好成绩，就是在为中国校车美好的明天添一份彩。

 

　　虽然中国人的校车梦并不像造车那么简单，也不是一家企业所能实现，但是，有长安客车这样的企业在扮演着普及者，我们相信中国校车的梦想一定能实现。