今年初，安凯继续发力纯电动客车，发布首个新能源客车整车管理系统——安凯I-EMS卓越电管理系统，有力推动新能源客车商业化进程。6月，安凯客车和美国加州大学戴维斯交通研究院共同建立的“加州大学戴维斯—安凯客车新能源车联合研究中心”在美国加州大学成立，旨在电动汽车、替代能源汽车领域进行研究、合作和开发。除此以外，安凯还建有功能齐全的电动客车研发和检测、试验中心；拥有国家认可（CNAS）的整车性能实验室，拥有驱动系统检测室、EMC检测室、动力电池测试室和环境实验室。

 

　　目前，安凯已有1700余辆新能源客车在29个城市示范推广，纯电动市场占有率名列前茅，新能源客车公告数量（50款）也位居前列。

 

　　近日，由安徽安凯汽车股份有限公司牵头组织申报的纯电动中型公务客车研发及示范项目入选2014年度国家科技支撑计划。该项目是目前国家在纯电动中型公务客车领域首次批准支持的项目，将提升中国纯电动公务客车研发能力，带动我国纯电动中型公务客车市场的快速发展。

 

　　截至目前，安凯在电动客车整车控制系统、远程监控、增程式技术、能量管理、散热等方面申请国家专利49项，其中包括发明专利11项，实用新型专利33项，其中授权专利25项；在新能源汽车领域共主持和参与制定国家、行业标准5项，并且全部都是由安凯客车主导完成的。

 

　　9月17日，新一轮新能源汽车补贴方案出台，更加坚定了安凯深耕纯电驱动的信心。轮边电机纯电动客车是安凯今年首次推出的车型，该车型采用自主研发的整车控制器作为整车动力系统的大脑，可靠性高、抗干扰能力强。驱动系统体积小、重量轻，整车可灵活布置。采用轮边驱动技术，驱动系统效率高，先进的控制方式可最大限度回收制动能量，是既节能又高效的“绿色风火轮”。轮边驱动系统由于动力传动链短(或者直接驱动车轮)，能够通过能源管理和动力系统控制策略优化驱动、制动力分配，因而驱动系统效率高。与传统电动车相比，轮边驱动电动车每个车轮通过轮毂电机快速进行驱动力和制动力的控制，大大改善了车辆的行驶动力学性能。

 

　　另外一款增程式电动城市客车，在原有纯电动系统中增加了一个发电机组，在电池电量不足的情况下启动，可实现电池在线充电。该车型在2013北京国际道路运输展中获得最佳新能源客车奖。