轻客评选与卡车评选同期进行测试，根据产品特点，测试标准有所不同。在评选过程中，测试组的专家严格坚持评选的各项标准，对每辆参评车辆的动力性、燃油经济性、多工况安全性、驾乘舒适性、排放和噪声控制能力以及造型设计、装备配置、材料工艺等全方位的技术水平和质量性能进行筛选和评价，最终挑选出优秀的产品，树立权威的年度标杆，并向行业和社会推介。《中国汽车报》社的记者也和检测人员一起，亲自试乘试驾参评车辆，零距离见证评选全过程。

 

 

　　2014中国轻客年度车型评选分为安全保障校车组年度车型奖、城市物流组（短轴）年度车型奖、公务商旅用车组年度车型奖、商务接待用车组（合资品牌）年度车型奖、商务接待用车组（自主品牌）年度车型奖、城市物流组（长轴）年度车型奖六个奖项，分别被授予了上汽大通守护星专用校车、江苏九龙汽车的九龙物流车（HKL5040XXYCA）、苏州金龙的海格H5C、江铃汽车的2013款新世代全顺、大连黄海汽车有限公司的DD6590DM以及DD5040XXYDM车型。

 

　　在这一年多，客车细分市场有了新的变化。校车作为一个新的细分产品进入到客车领域，并成为客车圈的一个热点话题。从整体市场比重来看，校车的份额越来越大，去年前三季度，校车在整体客车中的市场比重为10.94%，而今年前三季度校车在整体客车市场的比重上涨了两个百分点——比重为12.99%，占整体市场中的比重越来越大。在新国标的要求下，市场对校车的准入也愈加严格。

 

　　本次年度轻客车型评选，结合这一年多的市场发展特点，将校车列入评选组别，并以考量其安全保障性为主，帮助优秀产品获得公正的市场评价，同时也为后进者指出不足，敦促其技术提高，最终实现共同进步。

 

　　中国汽车报社副社长辛宁表示，近两年，我国的客车行业保持着良好的发展势头，虽然去年下半年整体表现有些增长乏力，但在细分车型中，轻型客车的表现不失为一个亮点。优秀产品的价值需要得到权威的测评，更好的获得市场的公正评价和认可。而正处在努力提升过程中的产品，如果迷失在价格战中，失去发展所必需的利润积累，将导致后劲乏力。因此，在本报社已经日渐成熟的卡车年度车型评选基础上，同时举行轻客年度车型评选，依据产品的不同特点，更注重其实际体验性，站在用户和市场的角度，关注行业发展。辛宁也强调，为了促进评选的丰富性和不断进步，也希望在今后的评选有更多企业参与其中，评选奖项设置也会依据产品的多样性不断细化，希望企业可以与报社一起通过评选，推进行业发展。