日前，在2013中国（长沙）科技成果转化交易会上，来自长沙国容新能源有限公司的中上超级电容纯电动公交客车（以下简称中上电车）吸引了众多目光。中上电车由于采用超级电容器储存电能，拥有充电时间短、使用寿命长、安全性高、经济效益好及购置和充电站建设成本低等诸多优点，让众多参会者十分感兴趣。据介绍，长沙101路公交线路将采用中上电车运营。
中上电车可以在3至6分钟内完成整车充电，比目前应用铅－酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、磷酸铁锂电池的电动车需要充数小时才能充满电快了很多，且行车下坡刹车时可回馈能量自动充电。在总站内停靠3至6分钟充满电，行驶距离不小于20公里，最高时速不小于60公里，爬坡度不小于20%。
经国家汽车中心检测，中上超级电容器深充放电循环次数可达到5万次以上，深循环充电使用寿命长达10年以上，一百万公里。浅充放电30万次以上，充放电效率在95%以上，充放电电流可达几百甚至上千安培，而目前的铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池的充放电次数在200-1500次，中上电车按公交模式使用8年，退役后，超级电容等部件还可以回收利用于其他工况设备。
