戴茂方入主安凯

 

    戴茂方在9月9日的安凯客车临时股东会上被选为第六届董事会董事长，之后经过必要的程序，其已于近期全面担负起安凯客车的管理重任。

 

    戴茂方毕业于汽车界久负盛名的合肥工业大学机械工程系。历任安徽省汽车研究所设计室主任、所长，安徽江淮汽车股份有限公司技术中心常务副主任、乘用车公司总经理、江淮股份副总经理、江汽集团副总裁等职。

 

    戴茂方入主安凯后，风传原董事长王江安已跳槽至中航工业，原董事、副总经理、财务负责人兼董事会秘书汪先锋也在第六届董事会召开前夕提交了辞呈。安凯客车第五届董事会第二十九次会议，也是第五届董事会最后一次会议的决议公告称：“公司第五届董事会董事长王江安先生、董事王才焰先生、汪先锋先生因工作原因，独立董事李明发先生因任期年限届满原因，均将不再继续提名担任公司第六届董事会董事及独立董事。”也就是说，在第六届董事会选举前，王江安、汪先锋等人已被排除在被选举人之列。这不能不让人产生联想，如此安排是否和今年3月《理财周报》刊载的一篇署名为蔡俊、杨流茂的《安凯董事长王江安被指操纵招标 4.58亿项目涉嫌违规》的文章有关。

 

    安凯客车一位技术负责人表示，谁当董事长并不重要，重要的是公司领导层能否带领员工实现既定目标，使公司业绩、员工福利越来越好。

 

    戴茂方来了，也许对安凯客车来说是一件好事。自安进接替左延安执掌江汽集团以来，曾多次表示，力争在“十二五”期间完成江汽集团整体上市。但阻挡整体上市的障碍较多，其中一项就是集团客车资产难以整合。

 

    整体上市须先整合客车资产

 

    江汽集团拥有三部分资产，即江淮汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司和除两个上市公司外的其他资产，江淮客车属于江汽股份，与安凯客车分属两家上市公司。整体上市一方面要将尚未上市的资产打包上市，同时还要整合现有的两家相对独立的上市公司。而上市公司之间的重组又和江汽集团客车资产的整合搅合在一起，需要能孚众望、能协调各方面关系的人担当重任。而戴茂方的学习和任职经历使其对安徽省汽车行业各方面关系了如指掌、应付自如，加之其与安进私交较好，做起事来不仅顺手也让人放心，实为整合客车资产的不二人选。

 

    江汽集团的客车资产主要是安凯客车和江淮客车。2003年，江汽集团收购了安凯客车28.13%的股份，从而成为安凯客车的最大股东，至今江汽集团仍握有安凯客车20.73%的股权。虽是第一大股东，但安凯客车股权分散，除江汽集团外，还有安徽省投资集团控股有限公司、上海浦东发展银行-广发小盘成长股票型证券投资基金、中国建设银行-华夏红利混合型开放式证券投资基金、中信建投证券股份有限公司等股东。加之安徽省国资委持有江汽集团70%股权，使得安凯客车的资本关系较难理顺。后来，安凯客车也持股江汽股份。交叉持股使得两份客车资产之间建立了资本纽带，但也增加了整合两份客车资产的难度。

 

    其实，自2003年江汽集团控股安凯后的10年里，江汽集团一直存有整合两份客车资产的念想，也进行过数度努力，但都因各种原因未竟全功。戴茂方担任安凯董事长无疑是为更方便地推行整合战略铺路。

 

    产品和品牌或先行整合

 

    记者今年8月间曾为完成“纪念中国汽车工业60周年”系列报道深入安凯客车采访，接触了一些安凯客车的管理人员。从他们的口中，记者得知，安凯客车与江淮客车在产品上早有大略分工，即安凯客车主要负责8米以上中高端客车的生产制造，江淮客车的产品倾向于中低端和8米以下客车，但也不是非常严格，因为要照顾到市场需求而不能一刀切。若是将两份客车资产整合，则江汽集团客车产品线将十分全面且更具竞争力。

 

    时下，江汽集团上下还进行了全方位的品牌整合。江淮汽车股份有限公司总经理项兴初表示，乘用车将采行双品牌战略，即瑞风、和悦。在刚刚落幕的于武汉举办的中国国际商用车展上，安徽江淮汽车股份有限公司轻型商用车公司总经理查保应向记者独家透露，江淮轻卡将采行三品牌战略，即高端品牌帅铃、中端品牌骏铃和经济型轻卡品牌好运。

 

    既然轻卡和乘用车都进行了品牌整合，客车独能自外乎？也是在武汉商用车展上，安凯客车相关人士告诉记者，江汽集团拟将客车品牌整合成双品牌，即“AK”品牌和“双H”品牌，之后将不再使用“单H”品牌。

 

    单H品牌是江淮客车与韩国现代合作的产物，但两方后续合作无果，该品牌被丢弃只是时间问题，因为对于今非昔比的江汽集团来说，现代的品牌早已不是光荣，而是累赘。在客车行业全面自主、且越来越在世界市场上走向强势的今天，江汽集团要在客车品牌上树立自主、自立、高端的形象。安凯客车加上江淮客车，无论是产销量、盈利水平还是技术水准都可称为中国客车的巨头，双品牌战略的实施也是安凯作为自主高端客车的应有举措。

 

    安凯客车的利好

 

    自安凯客车第六届董事会后，企业领导层发生变动，短期内使安凯客车股票震荡下行，销量也有所下滑。这一方面是由于人事变动引发广泛猜测摇动了一些投资者的信心；另一方面，王江安、汪先锋等人的离去带走了一批客户资源，尤其是国际客户资源。但从长远看，本次人事变动是江汽大战略的一个步骤，有利于安凯客车吸纳江淮客车资产和江汽总体上市，对安凯客车来说应是利好。

 

    实际上，在戴茂方履新的前夜，江汽集团已有所动作。9月4日，安凯客车收到江汽集团关于引进外部战略投资者的说明函，称：根据安徽省人民政府专题会议精神，依照安徽省人民政府及相关部门的指导意见，江汽集团将开展引进外部投资者工作，进一步优化股权结构，并在相关工作完成后及时告知公司。本次引进外部投资者的工作完成后不会导致江汽集团控股股东发生变化，安徽省国资委仍然为江汽集团的控股股东。

 

    这份函件已经为江汽体系中客车资产的整合敲响了战鼓。安凯客车将成为未来江汽集团中的客车诸侯，与江汽的乘用车业务、轻卡业务和合资后的重卡业务并立。