据了解，2013年7月初武汉交通科学研究所受武汉市交委委托，开展二环线BRT设置规划方案的研究。方案对二环线道路设置BRT的必要性及可行性做了充分论证，并形成了初步规划方案：围绕二环线布设三条BRT线，分别为：B21线（武汉火车站－东风村）、B22线（汉口火车站－武昌火车站）、B23线（武昌火车站－建设一路），组成BRT环线。
这条BRT环线不仅串起三大火车站，也与近期建设的8条地铁线（1、2、3、4、5、6、7、8号线）进行了充分衔接，串起二环线内的20个地铁站点。目前，该方案已经举行了专家咨询会，与会专家提出了相关修改建议。下一步，武汉交通科学研究所将继续深化研究。
武汉交通规划院专家介绍，与普通公交相比，BRT不仅拥有公交专用道，而且拥有专属路权。目前武汉东湖路、徐东大街等道路上建设的公交专用道，不属于BRT公交专用道，在早晚高峰时段之外，社会车辆也可进入公交专用道内行驶。武汉第一条BRT位于雄楚大街，预计2015年建成通车。
