2009年，潍柴与扬柴重组，被业界誉为“强强联合”。扬柴是国内主要的四缸柴油机生产企业，潍柴以做重型柴油机起家，两者重组正好弥补后者四缸轻型柴油机空缺。自重组后，扬柴依靠潍柴强大的产业链和资本运作能力，搭建起了全新的产品研发平台。
据潍柴动力扬州柴油机公司总经理李百成介绍，扬柴现有平台“国四”产品如485、490、4102、4105等，主要应用于中端产品，升级点主要集中在性能、噪声、震动和冷却上；新平台产品如WP3、RA420、RA425、428和4.0L将应用于高端产品，均以“国四”起步，具备“国五”平台开发能力。
在新平台产品开发方面，WP3已完成了零部件国产化，实现了与发电机组的匹配，与VE泵轻卡、小型挖掘机、“国四”共轨产品轻客和轻卡的搭载。扬柴总工程师黄丽玲透露：“RA425/428实现部分零部件国产化，完成了与亚星商用车、大VAN商务车的搭载。”
根据潍柴动力长三角战略部署，扬柴新五年目标锁定在“4.0升以下涵盖商用车、工程机械、船电、农机、乘用车等全系列、全领域发动机战略供应商”。由于潍柴斥资助力，扬柴拥有意大利VM公司的D、I两个系列九种产品研发平台，为十多种车型做全配套生产。其中D系列生产当今世界最先进的工程机械发动机，I系列专门研制轻型商务车、轿车柴油发动机。
“将来，扬柴将一改只为农机、轻卡配套动力的现状，高端商用车、轿车的动力需求，我们同样能够满足。”黄丽玲说，扬柴目前已经制定了“三步走”战略：第一步，到2015年跻身行业前五；第二步VM系列进入市场，完成全系列高、中、低端产品平台搭建，进入行业前三；第三步，产品形成“全系列、全领域”，销量达到38万台，成为国内最优秀的轻型柴油机供应商。
记者采访中了解到，目前扬柴公司即将投建的二号工厂就是VM系列产品平台基地，规划投资7亿元，按17万台/年的产能规划。二号工厂将采用多品种小批量的柔性生产方式，各生产线具备WP3、RA420、RA425/428各系列产品共线生产能力。未来，扬柴两大工厂都将进行升级，一号工厂主产品485、490、4102、4105、4108年产能提升至40万台，二号工厂年产能提升至20万台。
