平视显示器（C-HUD），利用一块安装在仪表板上，并位于座舱系统和挡风玻璃之间的独立玻璃来投射驾驶信息，从而降低了驾驶员分散注意力的情况。相关技术曾普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，随着汽车电子产业的快速兴起，这一项技术也被运用到汽车领域，并逐渐获得越来越多消费者的认可和采用，正如江森自控电子业务副总裁兼中国区总经理马丹兵在接受盖世汽车网的专访时表示：“江森自控在2009年为PSA配备这一个产品，一开始我们预期市场上将会有20%左右的配备率，但是现在已经达到了80%，这说明欧洲市场的消费者是认同这个产品的。”不过，这个产品对中国消费者而言还是显得很陌生，市场上配备了这一技术的汽车产品也不多，这一方面是由于中国的汽车电子产业发展历史较短，新技术和新产品的引入需要一个循序渐进的过程，另外一方面马丹兵认为本土企业在采用新技术和新产品上显得比较保守，他们往往更倾向于运用在市场上已经获得足够认可度和发展的相对成熟的产品和技术，当然马丹兵相信随着越来越多的合资企业采用这一技术，本土厂商也会逐渐考虑在自己的汽车产品上配备C-HUD。

 

    另一方面，汽车信息系统集成化步伐进一步加快，而江森自控将这技术发展方向称作为“Fusion”，通过把众多功能集成到一起，整合不同人机互动界面，并将重新定义驾驶员信息显示这一类产品的概念，仪表不再简单的是一个车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表等的组合，它能与平视显示器、中央显示器等融合为一个统一的显示环境，同时这个显示环境可以根据车主需求进行配置，全面显示车辆自身信息（比如油耗）和外部环境信息（比如路况）。此外江森自控还将推出的一款车载信息中心模块，据悉这款产品是和一家全球汽车生产商进行合作来开发生产的，这款产品综合利用了各种连接技术（蓝牙、3G等），使你的车 和网络进行有效的连接，并能够方便同步各种智能设备并获取各种信息，比如导航、网络上的各种信息资源：使用网络的收音机、下载视频音乐及进行远程的故障症断等，目前该产品已经进入量产阶段，不久之后将有望推向市场。