据外媒报道，当地一起安全事故报告引发了三菱对MK Triton皮卡的召回。由于牵引杆存在安全隐患，三菱将在澳大利亚召回2003年5月至2006年12月期间售出的三菱MK Triton 皮卡两轮驱动的皮卡进行安全检查。
三菱汽车澳大利亚有限公司（MMAL）高度重视此事件，因为这有可能是某些配件负载托盘和牵引杆之间的连接空隙不足造成的，违反了澳大利亚设计规则（ADRs）。ADRs规定在拖车臂周围牵引杆必须要有三维空间。
MMAL在澳大利亚竞争及消费者委员会网站上发布召回通知，称此次有9500辆MK Tritons汽车受到影响，但同时MMAL表示目前市场上只有3000辆MK Tritons，其中只有很少一部分可能存在潜在的牵引杆问题。
三菱MMAL的发言人弗莱彻（Lenore Fletcher）说，由于公司没有牵引杆维修的数据，所以目前尚不知道此次有多少车辆会因此而受影响。Lenore Fletcher表示，只有当一定铝盘负荷和附件牵引杆结合的时候才会出现上述问题。
三菱表示，使用不同的牵引杆可以解决这个安全隐患。如果需要的话，三菱经销商可以在被召回的汽车中安装牵引杆。
三菱承诺顾客可以通过和经销商联系，对自己购买的车进行检修，如果需要的话可以要求重新安装牵引杆。
据了解，2010年三菱曾召回在2006年10月至2009年1月期间售出的42525辆Tritons，就车辆前面悬挂的连接螺栓是否紧固进行检查。
