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        “生活不止眼前的苟且，还有远方的诗和田野。”表面上，开车是一件枯燥的事，其实开车也有一种趣味。下面的这位高师傅就是乐在其中的司机，就像《岳阳楼记》中的范仲淹寓情于景。既能忍受苟且，又能苦中作乐，枯燥的卡车生活早已被他调成五色盘。

        高师傅今年53岁，从事轿运车驾驶16年，经验丰富，技术娴熟。记者这次就跟随高师傅来了一次难忘的轿运之旅。本次的路线是从成都龙泉驿启程，向西安进发。

        记者从高师傅那里了解到，他的这款轿运车是一汽解放柳特安捷重卡，4×2驱动，搭载一汽锡柴CA6DL2发动机，310马力，变速箱是法士特9挡箱，后桥则是457桥，速比4.11。整车视野相对较好，操控方便、舒适。

        车在成都绕城高速上疾驰，平均速度为85公里/小时，行车中没有任何的吃力感。高师傅边开车边讲起了他们公司的业务。高师傅所在的长春市瀚翔物流公司，主营业务是全国商品轿车的配送，业务范围遍及全国。成都分部主营西北专线，新疆、甘肃、陕西、青海、宁夏五省为主要地区。高师傅此次运输的货物是吉利远景SUV，从成都送往西安，卸完货从西安空放到宝鸡吉利博越生产基地，装博越返程。

        一路上发动机的噪音非常低，记者在驾驶室内欣赏着路旁的美景，不知不觉车辆就到了绵阳的江油，据说这是李白的故乡。高师傅告诉记者他比较敬佩李白的才学，张口吟诵起《蜀道难》的几句，“连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁......”

        阳光明媚，风光旖旎。车内的空调还在运行，温度也让人心旷神怡。当车辆行驶峰峦耸翠的剑门关，高师傅兴致勃勃，吟诵起“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。”还有几十公里到就省界了，这一路上隧道接二连三，基本在崇山峻岭中穿梭。而公路一马平川，可以畅行无忧。当记者问起高师傅如何解决就餐问题时，得知高师傅的肠胃不太好，基本在服务区不吃饭，平常都是提前买好带到车上吃。经过一路的奔波到了陕南，只要过了宁强收费站，便开始向巍峨的秦岭进发。

        陕南碧空如洗，惠风和畅，植被郁郁葱葱。记者闲着无聊，问起该车车况如何，潘师傅毫不犹豫地告诉记者，这辆安捷目前没有任何问题。安捷这次行驶了一半的路程，没有发现不对劲的地方。车速一直保持在90迈左右，偶尔会上100迈，行驶平稳顺畅。潘师傅对记者讲道，“一路上开车感觉挺舒适，得感谢一汽锡柴的发动机。”一汽锡柴发动机采用电控高压共轨的方式工作，大大的降低了噪音污染度，乘坐舒适性表现良好。

        由于一汽锡柴发动机的动力性优越，功率大。不知不觉，这辆轿运车已经行驶到洋县了，还有200多公里就能抵达西安卸货地点—三桥。沿途风景引人入胜，解放车辆风驰电掣，驾驶视野也足够宽广，令人神清气爽。

        车开到宁陕县了，距离西安只有110公里了。看到记者举起手机拍美景，高师傅称，他的愿望就是有一天自己也能带着照相机，坐在车上，走一路拍一路。

        安捷开始攀爬秦岭，一个猛子冲上了坡。高师傅提到，这辆车的马力大，爬坡性也很好。

        到了三桥收费站，高师傅准备去卸货了。西安当时气温是零下2度，高师傅为了方便工作和进出商品车，穿着单薄的衣服，边吸着鼻涕边卸货。晚上零点四十三分，记者和高师傅到达六村堡收费站，准备在这儿附近卸剩下的两台吉利远景SUV 。凌晨两点半，终于卸完了货，高师傅对记者讲，“现在往宝鸡走，半路上找服务区休息，明天一早就能赶到宝鸡。”三点左右，到了武功服务区，高师傅和记者疲惫不堪，就在武功服务区休息下了。

        醒后我们再次启程，不久就到了宝鸡境内。记者跟车从成都到西安再到宝鸡，全程大约有900多公里，卡车一路表现很不错，无论是动力性还是时效性上，都展现出比较强的实力，加速瞬态响应性好，高师傅笑着说，全凭一汽锡柴发动机鼎力支持。

        到达磻溪收费站，高师傅开玩笑道：“本次旅程已圆满结束。”记者最后补了一个问题，问起高师傅下次想买什么车，高师傅告诉记者，他想买一辆解放J7，因为锡柴发动机与他已经有感情了，并且强悍的爬坡能力，出色的马力，舒适的用车体验。是其他品牌无法比拟的。

        和高师傅分开后，记者觉得，卡车司机的工作并非枯燥无味，关键在于如何调配。像高师傅这样放下眼前的苟且，挖掘乐趣，探寻生命意义，也是一种不错的选择。

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